Italia aprueba puente colgante récord sobre el estrecho de Messina
El gobierno italiano dio luz verde al proyecto del puente colgante más largo del mundo, que conectará la isla de Sicilia con el continente, con una inversión de 13.500 millones de euros. Después de décadas de planificación y múltiples controversias, el comité ministerial autorizó la obra, que promete transformar la región sur de Italia y acelerar el desarrollo económico local.
Características técnicas del puente de Messina
El puente tendrá un tramo suspendido de 3,3 kilómetros, convirtiéndose en el récord mundial de puente de un solo tramo. Dos líneas ferroviarias atravesarán su centro, mientras que tres carriles de tráfico se ubicarán a cada lado. Sus torres alcanzarán 400 metros de altura y estará diseñado para resistir fuertes vientos y terremotos, situándose estratégicamente entre dos placas tectónicas.
Impacto económico y generación de empleo
El ministro de Transporte e Infraestructura, Matteo Salvini, destacó que el puente actuará como un “acelerador de desarrollo” para Sicilia y Calabria. Se espera que genere decenas de miles de empleos durante su construcción y fomente la inversión privada en la región, revitalizando sectores económicos que han enfrentado décadas de estancamiento.
Controversias y desafíos ambientales
Pese al entusiasmo gubernamental, el proyecto ha suscitado protestas locales por su impacto ambiental y el alto costo. Críticos advierten que los recursos podrían destinarse a otras necesidades prioritarias y señalan la larga historia de obras públicas en Italia que fueron anunciadas pero nunca completadas.
Historia de intentos fallidos del puente
El proyecto de un puente sobre el estrecho de Messina tiene más de 50 años de historia. Eurolink, consorcio liderado por Webuild, ganó la licitación en 2006, pero la obra fue cancelada tras la crisis de deuda de la eurozona. Ahora, con un respaldo estatal reforzado y la posibilidad de clasificar parte de la inversión como gasto de defensa, el proyecto tiene mayores garantías de realización.
Puente y defensa nacional
Italia acordó aumentar su gasto de defensa al 5% del PIB junto con aliados de la OTAN. De esta cantidad, el 1,5% se puede destinar a infraestructura relacionada con defensa. La ubicación estratégica de Sicilia, que alberga una base de la OTAN, permite que el puente cumpla con estos criterios, asegurando financiación adicional y relevancia geopolítica.
Plazo y expectativas de finalización
La obra está prevista para completarse en 2032. Se espera que el puente no solo suponga un hito de ingeniería civil, sino que también impulse el transporte ferroviario, vehicular y turístico en la región, consolidando un legado histórico que Italia busca materializar tras décadas de intentos y promesas.
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