Checo Pérez inicia una etapa histórica en la máxima categoría del automovilismo como estandarte del Cadillac Formula 1 Team. Tras un periodo de incertidumbre y su salida de Red Bull, el piloto tapatío ha encontrado refugio en el ambicioso proyecto de General Motors, que debuta como la undécima escudería de la parrilla en este 2026.
La noticia ha generado una enorme expectativa en México, pues representa no solo el regreso de Sergio a las pistas, sino el nacimiento de un equipo estadounidense con gran respaldo financiero.
Checo Pérez se ha mostrado entusiasmado pero cauto ante los retos que implica desarrollar un monoplaza desde cero. Durante los recientes test realizados en el Circuit de Barcelona-Catalunya a finales de enero, el mexicano tuvo su primer contacto real con el coche.
Los resultados iniciales confirmaron que la adaptación no será sencilla, ya que el equipo reportó dificultades técnicas propias de una estructura que apenas comienza su camino en el «Gran Circo».
El desafío técnico de un nuevo reglamento
Checo Pérez es consciente de que la temporada 2026 marca un antes y un después en la normativa de la Fórmula 1. Con la introducción de motores que dividen su potencia al 50% entre combustión y energía eléctrica, el aprendizaje es vertical para todos. Sin embargo, para Cadillac el obstáculo es doble al no contar con datos previos.
Sergio ha señalado que el objetivo primordial en estas fases es acumular kilometraje y fiabilidad por encima de la velocidad pura.
El monoplaza, que lucirá su decoración oficial durante el medio tiempo del Super Bowl LX, ha presentado fallos en sistemas electrónicos y en la integración de la unidad de potencia durante las pruebas privadas.
Checo Pérez ha trabajado de cerca con los ingenieros en Fishers y Silverstone para mitigar estos errores.
La experiencia del mexicano, sumada a la de su compañero Valtteri Bottas, es el activo más valioso que Cadillac posee para acelerar el desarrollo del vehículo.
Checo Pérez sabe que compararse con potencias como Ferrari o McLaren en esta etapa sería poco realista. La misión del equipo para el inicio en Australia será establecerse como un competidor sólido en la zona media.
La meta es superar la fase de grupos en la clasificación y aspirar a los puntos de forma constante, aprovechando cualquier oportunidad que la nueva reglamentación brinde a los equipos con diseños aerodinámicos innovadores.
El escenario en el inicio de temporada
Checo Pérez tiene la mirada puesta en el fin de semana del 6 al 8 de marzo, cuando el Circuito de Albert Park reciba la primera fecha del mundial. Este regreso supone un hándicap físico y mental tras haber estado fuera de la competencia oficial durante 2025.
No obstante, el piloto ha seguido un riguroso plan de entrenamiento para recuperar los reflejos y la resistencia necesarios para manejar estos nuevos autos.
La integración de Checo Pérez en un equipo donde su voz tiene un peso directo en el diseño ha revitalizado su carrera.
A diferencia de su etapa anterior, donde debía adaptarse a un coche construido para otro estilo de manejo, en Cadillac el desarrollo se centra en la retroalimentación de sus dos pilotos veteranos.
Esto podría permitir que Sergio recupere su mejor versión en circuitos callejeros y gestión de neumáticos, sus especialidades históricas.
Checo Pérez enfrentará en Melbourne no solo a sus rivales, sino a las dudas externas sobre la capacidad de Cadillac para ser competitivo desde el primer día. Aunque las apuestas no los sitúan en el podio de forma inmediata, la presencia del mexicano asegura que la escudería tendrá una base de aficionados inigualable.
El camino hacia el éxito será largo, pero Checo Pérez está listo para demostrar que su talento sigue vigente en la élite.
Checo Pérez y el equipo estadounidense tienen todavía una sesión de entrenamientos pendientes en Sakhir antes del debut oficial. Esos tres días en Bahréin serán cruciales para solventar los problemas de motor detectados en España.
La expectativa es que, para cuando las luces se apaguen en Australia, el coche de Checo Pérez sea capaz de completar la distancia de carrera sin contratiempos mecánicos mayores.
Checo Pérez entiende que este es un proyecto a largo plazo que busca consolidar a Cadillac como fabricante de motores propio para 2029. Mientras tanto, su labor es cimentar las bases de una estructura ganadora.
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