Cada mañana, miles de capitalinos miran con expectativa las vías del tren suburbano que conecta Buenavista con Lechería. Desde hace años, este proyecto prometía extenderse hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), una obra que se convirtió en emblema del nuevo modelo de movilidad en el centro del país.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo reveló que, tras superar conflictos sociales y técnicos, diciembre podría marcar el inicio de operaciones del tren interurbano CDMX-AIFA, abriendo una nueva etapa para la conectividad de la zona metropolitana.
Retrasos, comunidades y acuerdos: los obstáculos superados
En su conferencia matutina, Sheinbaum explicó que la construcción se había detenido por la oposición de comunidades en el Estado de México. Sin embargo, tras negociaciones, se logró avanzar y hoy la obra se desarrolla a lo largo de todo el tramo Lechería-AIFA.
Este tren no solo servirá al aeropuerto, sino que también se integrará a la ruta Ciudad de México-Pachuca, ampliando su relevancia para miles de pasajeros que buscan alternativas rápidas y seguras de transporte.
Un aeropuerto en crecimiento: el papel del AIFA
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles ha enfrentado críticas desde su inauguración, pero los datos recientes muestran un crecimiento constante. De acuerdo con Sheinbaum, cada vez más aerolíneas nacionales e internacionales han mostrado interés en operar desde el AIFA.
La funcionaria destacó además la gestión del general Isidro Pastor, encargado de la administración, subrayando que la terminal aérea avanza con paso firme.
El Mundial 2026: dos aeropuertos para la capital
El anuncio del tren suburbano cobra aún más relevancia en el marco del Mundial de la FIFA 2026, donde México será una de las sedes principales.
Sheinbaum adelantó que, para entonces, la capital podrá presumir de contar con dos aeropuertos internacionales plenamente operativos: el Benito Juárez y el Felipe Ángeles, lo que permitirá recibir un mayor número de visitantes y mejorar la logística para turistas y equipos.
Un futuro sobre rieles: impacto en movilidad y economía
La posible inauguración en diciembre del tren suburbano CDMX-AIFA representa más que una obra de infraestructura. Es la puerta a una movilidad más eficiente, la integración de la megalópolis con corredores estratégicos y una apuesta por reducir tiempos de traslado.
En palabras simples, para un pasajero que hoy tarda más de dos horas en llegar al AIFA, el tren podría significar una reducción significativa del tiempo, impulsando además el desarrollo económico en zonas clave como Tecámac, Lechería y Pachuca.
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