El Gobierno de México presentó este jueves el prototipo de Olinia de Carga, un minivehículo eléctrico diseñado para transportar mercancías en trayectos urbanos de corta distancia.
El anuncio se realizó en el patio central de Palacio Nacional y representa un nuevo paso para el proyecto Olinia, que ahora inicia su fase de industrialización con el objetivo de fabricar estos vehículos en el país y comercializarlos a partir de finales de 2027.
El precio estimado será de alrededor de 150 mil pesos, una cifra con la que se busca ofrecer una alternativa más accesible para pequeños negocios, emprendedores y empresas.
Tecnología hecha en México
La secretaria de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, Rosaura Ruiz Gutiérrez, destacó que el proyecto pretende ir más allá del ensamblaje de vehículos y desarrollar tecnología nacional.
“México debe avanzar hacia un modelo de desarrollo que fortalezca nuestra soberanía y genere prosperidad compartida para todos a partir del conocimiento y la innovación”, afirmó.
Explicó que, tras la presentación del primer prototipo funcional en junio pasado, comienza ahora una nueva etapa enfocada en convertir el proyecto en una empresa capaz de producir vehículos eléctricos con mayoría de capital mexicano. Para ello, en conjunto con Nacional Financiera (Nafin), se lanzará una convocatoria dirigida a empresas públicas y privadas interesadas en participar como socios estratégicos mediante un proceso abierto y competitivo.
Un vehículo para el trabajo
El director del proyecto Olinia, Roberto Capuano, explicó que el nuevo modelo nació después de analizar cómo se mueve diariamente la mercancía en ciudades y comunidades del país.
Señaló que muchas personas utilizan automóviles particulares o motocicletas adaptadas para realizar actividades comerciales, lo que limita la capacidad de carga y obliga a modificar vehículos que originalmente no fueron diseñados para ese propósito.
“Fuimos a observar el día a día, los recorridos, las rutinas, y encontramos vehículos adaptados para mover mercancías que obligan al usuario a adaptarse a su vehículo y no al revés”, comentó.
Añadió que el objetivo fue desarrollar una herramienta de trabajo compacta, económica y adecuada para las condiciones de movilidad de México.
Transporta hasta 650 kilos
Entre sus características, Olinia de Carga puede transportar hasta 650 kilogramos y ofrece una autonomía superior a 120 kilómetros por carga. Su plataforma fue diseñada para acomodar hasta 12 huacales, uno de los sistemas de carga más utilizados por comerciantes y productores mexicanos.
El vehículo también incorpora una cajuela baja, aprovechando el espacio que normalmente ocuparían el motor, el tanque de combustible y el sistema de escape en un automóvil convencional. Ese compartimento permitirá guardar herramientas, materiales y otros equipos sin reducir el espacio destinado a la mercancía.
Además, sus paneles laterales son abatibles, lo que facilita descargar productos y convertir la plataforma en una especie de estación de trabajo móvil para distintas actividades económicas.
Menor costo de operación
Otra de las ventajas destacadas por el equipo de desarrollo es el costo de uso. Roberto Capuano aseguró que el vehículo puede conectarse a cualquier enchufe convencional y que operarlo costará aproximadamente cuatro veces menos que un vehículo ligero de carga con motor de combustión.
También explicó que la plataforma podrá adaptarse a distintas necesidades mediante cajas cerradas, redilas o estructuras especializadas para transportar productos como garrafones, vidrios u otros materiales utilizados por pequeños negocios.
“Olinia pertenece a una nueva categoría que está naciendo con este proyecto… no son ni motos ni coches, son minivehículos”, afirmó.
MÉXICO BUSCA SOCIOS PARA PRODUCIR OLINIA
Como parte de la estrategia de industrialización, el gobierno abrirá una convocatoria pública para seleccionar a las empresas que participarán como inversionistas y socios de la futura empresa Olinia.
Roberto Capuano explicó que el interés principal no es únicamente obtener recursos económicos, sino sumar compañías con experiencia industrial y comercial capaces de fabricar y distribuir los vehículos en todo el país.
Según el calendario presentado, la convocatoria se publicará a finales de septiembre; durante octubre se recibirán las manifestaciones de interés, en noviembre las propuestas formales y el proceso concluiría en diciembre. Todo ello permitirá avanzar hacia la producción del modelo Olinia 1 durante el verano de 2027, mientras que la versión de carga llegaría al mercado a finales de ese mismo año.
El director general de Nacional Financiera, Carlos Torres Rosas, señaló que el organismo apoyará la búsqueda de aliados industriales y financieros para consolidar el proyecto.
“Queremos que este proyecto encuentre en Nacional Financiera un aliado para pasar del diseño y la innovación a la producción y a la generación de empleos y capacidades en nuestro país”, expresó.
Añadió que el desarrollo de Olinia coincide con la estrategia de fortalecer la producción nacional, impulsar la innovación tecnológica y ampliar la capacidad industrial del país.
¿POR QUÉ APOSTARLE A VEHÍCULOS ELÉCTRICOS?
La presidenta Claudia Sheinbaum explicó que el impulso a los vehículos eléctricos responde tanto a razones ambientales como económicas.
Indicó que este tipo de transporte genera menos emisiones contaminantes y gases de efecto invernadero, especialmente cuando la electricidad proviene de fuentes renovables. Además, subrayó que los costos de operación son menores que los de un automóvil de combustión interna.
“La gente no tiene el recurso para comprar el vehículo eléctrico. Por eso hicimos el diseño de un vehículo para las capacidades de las familias mexicanas y que la operación sea mucho más eficiente y contamine menos”, afirmó.
Sheinbaum explicó que el siguiente desafío será transformar el desarrollo tecnológico en una empresa capaz de fabricar y comercializar los vehículos.
Para lograrlo, se plantea un esquema de inversión mixta en el que participen el Gobierno, a través de Nacional Financiera, y empresas privadas, mientras el equipo de ingenieros mantiene el liderazgo en investigación y desarrollo.
La mandataria destacó que el propósito es consolidar una industria mexicana de minivehículos eléctricos y mantener un proceso continuo de innovación que permita desarrollar nuevos modelos en el futuro.
“Queremos que este equipo siga trabajando vinculado con nuevos estudiantes… jóvenes se incorporan a la educación, se vinculan con la innovación y a su vez con la producción”, señaló.
ANALIZAN ESQUEMAS DE FINANCIAMIENTO
Durante la conferencia también se planteó la posibilidad de facilitar la compra del vehículo mediante créditos.
Al ser cuestionada sobre si las familias y pequeños comerciantes podrían recibir apoyo para adquirir Olinia, la presidenta Claudia Sheinbaum respondió que el Gobierno analiza, junto con Nacional Financiera, un mecanismo para pagar el vehículo en mensualidades durante un periodo aproximado de dos años.
La intención es que el costo inicial no se convierta en un obstáculo para quienes dependen de un vehículo para trabajar y generar ingresos.
Con la presentación de Olinia de Carga, el gobierno federal busca abrir un nuevo segmento dentro del mercado automotriz nacional: el de los minivehículos eléctricos para trayectos locales y actividades comerciales.
El proyecto combina desarrollo tecnológico, participación de instituciones académicas, respaldo gubernamental e inversión privada con la meta de crear una empresa mexicana dedicada a producir vehículos eléctricos adaptados a las necesidades del país.
Si el calendario previsto se cumple, durante 2027 comenzarán a llegar al mercado tanto el modelo para pasajeros como la versión de carga, en una apuesta por fortalecer la electromovilidad nacional y ampliar las opciones de transporte para familias, pequeños negocios y empresas.
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