El alcalde de Nueva York, Eric Adams, anunció hoy el retiro de más de 100,000 vehículos ilegales de las calles desde 2022. Esta ofensiva contra motonetas, cuatriciclos y «autos fantasma» se atribuye a una notable baja en delitos asociados.
La administración del alcalde Eric Adams ha intensificado su lucha contra los vehículos ilegales en la ciudad de Nueva York, logrando el retiro de más de 100,000 unidades desde el inicio de su mandato en enero de 2022. Este jueves 12 de junio de 2025, el alcalde anunció este hito, que incluye la incautación de más de 62,300 vehículos motorizados ilegales como motonetas (mopeds), scooters y cuatriciclos (ATVs), y más de 38,000 «autos fantasma» –vehículos con placas falsificadas o alteradas–.
«Cuando se trata de seguridad pública, no solo estamos aplicando la ley, literalmente la estamos aplastando», declaró el alcalde Adams, refiriéndose a la destrucción física de cientos de estos vehículos para evitar su reutilización. Esta estrategia de aplicar mano dura contra lo que a menudo se percibe como problemas de «calidad de vida» está siendo directamente vinculada por la administración a reducciones significativas en delitos graves.
Ofensiva Policial y Resultados en Cifras
La Policía de Nueva York (NYPD) ha incrementado progresivamente sus esfuerzos. En 2024, se confiscaron 27,710 vehículos ilegales de dos ruedas, un aumento del 50% respecto a 2023 y un 243% más que en 2022. En lo que va de 2025, ya se han retirado más de 8,100 de estos vehículos. Un grupo de trabajo interinstitucional dedicado a los «autos fantasma», formado por el NYPD y el Departamento de Sanidad (DSNY), ha retirado más de 14,000 de estos vehículos desde su creación en septiembre de 2024.
La justificación de esta ofensiva radica en que estos vehículos ilegales no solo «aterrorizan a los peatones», sino que también se utilizan en la comisión de delitos violentos como tiroteos y robos, así como en infracciones de tránsito graves como fugas tras accidentes.
Impacto en las Tasas de Criminalidad
La administración Adams atribuye a esta campaña una notable disminución en los delitos relacionados. En lo que va del año, en comparación con el mismo período de 2024:
- El crimen general (Overall Index Crime) que involucra motonetas ha disminuido un 57.2%.
- Los patrones de hurto mayor (Grand Larceny) con motonetas han bajado un 85.7%.
- Los patrones de robo (Robbery) con motonetas han descendido un 68.2%.
En los primeros cinco meses de 2025, se identificaron solo 6 patrones de hurto mayor y 14 de robo vinculados a estos vehículos (93 denuncias en total), en contraste con los 42 patrones de hurto y 44 de robo (454 denuncias) del mismo lapso en 2024. A nivel general, el índice de criminalidad en la ciudad de Nueva York ha bajado un 6.3% en lo que va del año, con reducciones en homicidios, robos, y otros delitos.
El Fenómeno de los «Autos Fantasma» y Posibles Efectos Colaterales
La considerable cifra de «autos fantasma» incautados (más de 38,000) evidencia un problema subyacente de individuos que operan al margen de los sistemas legales de registro y rendición de cuentas. Estos vehículos, descritos como «no registrados, no rastreables y a menudo utilizados para evadir a la policía o cometer otros delitos», plantean un desafío que va más allá de la simple incautación. Si bien se retira el vehículo inmediato, no se abordan necesariamente las causas por las que tantas personas recurren a ellos, que podrían incluir desde la incapacidad de costear registros y seguros, hasta antecedentes que dificultan la operación legal o una intención delictiva deliberada.
Es importante considerar que, si bien las estadísticas de reducción delictiva son un resultado positivo destacado, las campañas de aplicación de la ley a gran escala como esta pueden, en ocasiones, tener un impacto desproporcionado en personas de bajos ingresos o trabajadores de reparto que dependen de motonetas para su sustento. Estos individuos podrían enfrentar dificultades con requisitos de registro complejos o multas, un ángulo que merece un análisis más profundo para entender todas las ramificaciones de la política.
La legislación estatal (S7703/A8450), firmada en julio de 2024, ha contribuido a cerrar el «vacío legal de las motonetas», exigiendo su registro y licencia en el punto de venta.
Incautaciones de Vehículos Ilegales en NYC y Reducción del Crimen (Adm. Adams – Acumulado a Junio 2025)
| Tipo de Vehículo | Total Incautado desde Ene 2022 | Incautado en 2025 (hasta la fecha) | Reducción de Crimen Asociado (Ej. % disminución Patrones Robo Motonetas YTD) |
|---|---|---|---|
| Motonetas/Scooters/ATVs Ilegales | >62,300 | >8,100 | -68.2% en Patrones de Robo con Motonetas (YTD 2025 vs 2024) |
| «Autos Fantasma» (placas alteradas) | >38,000 | >10,745 (incluye Task Force) | Contribuye a baja general del crimen (no especificado para solo ghost cars) |
| Fuente: Oficina del Alcalde de NYC |
Paralelamente a estas noticias de seguridad, es relevante mencionar que el Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York (DEC) y el Departamento de Salud (DOH) emitieron hoy una Alerta de Salud por Calidad del Aire para el área metropolitana de Nueva York debido a partículas finas (por humo de incendios forestales) y ozono, aconsejando limitar la actividad física extenuante al aire libre.
