El Suzuki Dzire fue uno de los sedanes compactos más recientes en llegar al mercado mexicano y a menos de un año de su lanzamiento, la marca japonesa ya realizó un ajuste importante para el modelo 2027. Aunque el vehículo mantiene el mismo diseño y mecánica, Suzuki decidió eliminar una de sus versiones y aumentar el precio de toda la gama, una medida que podría estar relacionada con los nuevos aranceles aplicados a vehículos importados desde países sin tratado comercial con México.
Con estos cambios, quienes planean comprar un Suzuki Dzire encontrarán menos opciones para elegir y deberán considerar un costo considerablemente mayor respecto al año pasado.
Suzuki elimina una versión del Dzire 2027
La principal novedad del Suzuki Dzire 2027 es la desaparición de la versión GLS con transmisión CVT, por lo que la gama queda integrada únicamente por dos configuraciones. La primera es la GLS con transmisión manual de cinco velocidades, mientras que la segunda corresponde a la GLX equipada con transmisión continuamente variable (CVT).
De esta manera, quienes busquen una transmisión automática ya no podrán acceder a una versión intermedia y deberán optar directamente por el modelo más equipado.
El diseño permanece sin cambios
Los ajustes para 2027 no incluyen modificaciones estéticas. El Suzuki Dzire conserva el mismo aspecto con el que debutó hace unos meses, ya que no se trata de una actualización de media vida.
La diferencia visual entre las dos versiones disponibles continúa siendo principalmente el tipo de ruedas. La versión GLS incorpora rines de acero de 14 pulgadas, mientras que la GLX equipa rines de aluminio de 15 pulgadas.
En el interior, ambos modelos mantienen seguros eléctricos con cierre centralizado, cristales eléctricos para ambas filas de asientos, descansabrazos trasero y puertos USB tipo A para carga de dispositivos.
¿Qué cambia en el equipamiento?
Las diferencias más importantes entre ambas versiones se concentran en el nivel de confort y tecnología. El Suzuki Dzire GLS ofrece aire acondicionado manual y una pantalla táctil de siete pulgadas para el sistema de entretenimiento. En cambio, el Suzuki Dzire GLX añade climatizador automático, botón de encendido sin llave y una pantalla táctil de nueve pulgadas con mayores funciones.
Pese a estas diferencias, la compañía decidió mantener el mismo nivel de seguridad en toda la gama.
Uno de los aspectos que distingue al Suzuki Dzire frente a otros sedanes de su segmento es que el equipamiento de seguridad permanece completo sin importar la versión elegida.
Tanto la GLS manual como la GLX CVT incluyen seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, cámara de reversa, sensores de estacionamiento traseros, monitor de presión de neumáticos y barras de protección en las puertas.
Esto significa que el incremento de precio no está acompañado de nuevas asistencias, sino que Suzuki mantiene el mismo paquete de seguridad presentado originalmente.
Bajo el cofre, el Suzuki Dzire 2027 conserva el mismo conjunto mecánico. El sedán continúa utilizando un motor atmosférico de tres cilindros y 1.2 litros con tecnología mild-hybrid, capaz de desarrollar 80 caballos de fuerza y 82 lb-pie de torque. Dependiendo de la versión, el propulsor puede asociarse a una caja manual de cinco velocidades o a una transmisión CVT.
Así quedan los nuevos precios del Suzuki Dzire 2027
El cambio que más llamará la atención para los consumidores es el incremento de precio.
Cuando el Suzuki Dzire llegó al mercado mexicano, la versión GLS manual tenía un precio de 299,990 pesos, mientras que la GLX CVT costaba 349,990 pesos.
Para el modelo 2027, Suzuki actualizó las tarifas de la siguiente manera:
- Suzuki Dzire GLS Manual: 334,990 pesos.
- Suzuki Dzire GLX CVT: 389,990 pesos.
En ambos casos, el aumento ronda los 35,000 a 40,000 pesos, lo que representa un incremento cercano al 11.5% respecto al lanzamiento del modelo.
Diversos analistas consideran que este ajuste podría estar relacionado con el arancel del 50% que México comenzó a aplicar este año a vehículos provenientes de países con los que no existe un tratado de libre comercio, situación que ya comienza a reflejarse en los precios de algunos modelos importados.
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