Un Chevrolet Bel Air 1953 automóvil clásico de colección, con casi cinco metros de longitud y motor de seis cilindros, aparece en la declaración patrimonial 2025 de Marx Arriaga con un precio de 60 pesos.
De acuerdo con los datos públicos disponibles en Declaranet, el exdirector general de Materiales Educativos de la Secretaría de Educación Pública reportó la compra de un Chevrolet Bel Air 1953 el 10 de mayo de 2021. La operación fue realizada de contado a una persona física, sin que se especifique el nombre del vendedor en el documento.
La cifra declarada contrasta con el valor de mercado que suelen alcanzar estos vehículos en el circuito de autos clásicos, donde pueden cotizarse en cientos de miles de pesos, dependiendo de su estado.
Bel Air 1953 modelo clave en la historia de Chevrolet
El Bel Air 1953 marcó un punto de inflexión para Chevrolet. Fue el año en que el modelo se consolidó como una serie independiente dentro del catálogo de la marca, posicionándose por encima de las líneas 150 y 210.
La industria automotriz estadounidense vivía una etapa de transformación tras la Segunda Guerra Mundial. Los fabricantes buscaban modernizar el diseño, mejorar el confort y proyectar una imagen más estilizada. El Bel Air respondió a esa tendencia con una carrocería completamente renovada y líneas más limpias y continuas.
Uno de los cambios más visibles fue la incorporación de un parabrisas curvo de una sola pieza, elemento que sustituyó los diseños divididos de décadas anteriores y aportó una apariencia más moderna.
¿Cómo es el auto Chevrolet Bel Air 1953?
El Chevrolet Bel Air 1953 se ubicaba dentro del segmento de autos grandes de su época. Con una longitud cercana a los cinco metros y una amplia distancia entre ejes, ofrecía un interior espacioso tanto para pasajeros como para equipaje.
Su estructura estaba fabricada en acero y mantenía la configuración clásica de los años cincuenta: tracción trasera, suspensión delantera independiente y eje rígido trasero con muelles de ballesta. Este esquema privilegiaba durabilidad y facilidad de mantenimiento.
El modelo estuvo disponible en distintas versiones de carrocería, como sedán de dos y cuatro puertas, coupé y convertible. Estas variantes permitían atender desde necesidades familiares hasta un enfoque más orientado al estilo y la exhibición.
En el exterior destacaban molduras cromadas, detalles brillantes y emblemas distintivos que marcaban un nivel de acabado superior frente a otros Chevrolet de la época.
Motor y mecánica del Bel Air 1953
En el apartado mecánico, el Bel Air apostó por la confiabilidad más que por la potencia extrema. Incorporaba de serie un motor de seis cilindros en línea con un desplazamiento aproximado de 3.9 litros.
La potencia variaba entre 108 y 115 caballos de fuerza, cifras modestas bajo estándares actuales, pero competitivas para comienzos de los años cincuenta.
La transmisión estándar era manual de tres velocidades con palanca al volante, una solución común en ese periodo. También se ofrecía como opción la transmisión automática Powerglide de dos velocidades, que fue una de las más difundidas por Chevrolet durante esa década.
Un clásico de colección
Con el paso del tiempo, el Bel Air 1953 se convirtió en una pieza representativa del diseño automotriz estadounidense de posguerra. Su silueta, el trabajo en cromo y la amplitud interior lo han colocado como un modelo buscado por coleccionistas.
El valor de un ejemplar en 2026 depende de múltiples factores, como estado de conservación, nivel de restauración, originalidad de piezas, historial y kilometraje.
En el mercado internacional de autos clásicos, los precios suelen ubicarse entre 28 mil 500 y más de 53 mil dólares. En México, ejemplares restaurados o en condiciones especiales pueden alcanzar rangos aproximados de 569 mil a 950 mil pesos, aunque cada operación depende del vendedor y la demanda específica.
Estas cifras hacen que el monto declarado de 60 pesos resulte llamativo, ya que incluso unidades en estado para restaurar suelen superar ampliamente ese valor simbólico.
¿Qué dice la declaración patrimonial de Marx Arriaga?
Según la información disponible, el vehículo fue adquirido el 10 de mayo de 2021 mediante compraventa directa. En la declaración patrimonial también aparecen otros vehículos, propiedades e inversiones.
El ingreso anual neto reportado por Arriaga asciende a más de un millón 643 mil pesos. El Bel Air forma parte de los cuatro vehículos declarados.
Más allá de la controversia por el precio reportado, el Chevrolet Bel Air 1953 sigue siendo un referente histórico de la industria automotriz. Su diseño, mecánica y relevancia cultural lo mantienen como uno de los modelos más emblemáticos de los años cincuenta.
En cualquier escenario, se trata de un automóvil que trasciende su valor monetario y se inscribe en la memoria colectiva como símbolo de una época en la que el automóvil representaba modernidad, expansión económica y estilo en movimiento.
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