Las plataformas digitales como Uber han transformado el transporte en Cancún y, aunque durante los últimos años han generado diferencias con el gremio taxista, Michel Díaz, candidato de la Planilla Verde a la Secretaría General del Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo, propone cambiar la confrontación por una estrategia de modernización que permita a los propios taxistas incorporarse a estos servicios.
En entrevista exclusiva con La Verdad Noticias, el aspirante de 34 años, quien pertenece a la tercera generación de una familia de taxistas, explicó que uno de los principales objetivos de su proyecto es recuperar las fuentes de trabajo y el valor económico de las concesiones, mediante la incorporación de tecnología, una mayor transparencia sindical y mejores condiciones para los operadores.
Díaz, quien cuenta con una maestría en Derecho, reconoció que el sindicato enfrenta problemas internos que han provocado divisiones entre sus integrantes, por lo que considera necesario recuperar la unidad del gremio y establecer nuevas estrategias para competir en un mercado de transporte que ha cambiado considerablemente.
Su propuesta surge en un contexto en el que la operación de plataformas digitales continúa siendo uno de los temas más importantes para la movilidad de Cancún, particularmente por las diferencias entre los servicios tradicionales y las nuevas modalidades de transporte.
Taxistas buscarían incorporarse a plataformas como Uber
Una de las propuestas más importantes del candidato consiste en crear una modalidad de vehículos concesionados especialmente destinados a trabajar mediante aplicaciones digitales, sin eliminar el servicio tradicional de taxis en Cancún.
Michel Díaz explicó que su proyecto no busca combatir a las plataformas tecnológicas, sino aprovecharlas como una herramienta que permita generar nuevas oportunidades económicas para los operadores y concesionarios.
“Algo que nos queda claro es que estas plataformas no son nuestros enemigos, son herramientas de trabajo que nosotros como taxistas tenemos que utilizar. Por eso uno de nuestros proyectos pilares es la creación de un servicio especializado para plataformas”, afirmó.
El aspirante detalló que esta nueva modalidad permitiría utilizar vehículos concesionados que no necesariamente tendrían que llevar la tradicional franja verde que identifica a los taxis de Cancún.
Sin embargo, las unidades contarían con herramientas tecnológicas para reforzar la seguridad de los pasajeros, entre ellas sistemas de geolocalización, cámaras y mecanismos de identificación del conductor.
“Es un vehículo concesionado que no llevará la ya famosa franja verde, sino que podrá ser de cualquier otro color, pero con medidas de seguridad idóneas como un QR donde el usuario y las autoridades podrán identificar quién es el conductor, cuál es el número económico de ese vehículo, la licencia vigente, la póliza vigente y también a eso le vamos a incorporar medidas de seguridad, como lo es un GPS y una cámara con inteligencia artificial”, explicó.
De acuerdo con Díaz, estas herramientas permitirían aprovechar el registro de operadores con el que cuenta el sindicato, además de ofrecer información sobre las condiciones legales y de seguridad de cada unidad.
No obstante, la propuesta todavía tendría que analizarse conforme a las disposiciones de la Ley de Movilidad del Estado de Quintana Roo y los requisitos que establezcan las autoridades correspondientes, debido a que la incorporación de vehículos concesionados a plataformas digitales no depende únicamente de una decisión sindical.
No desaparecerían los taxis tradicionales de Cancún
El candidato aclaró que la incorporación de vehículos a plataformas digitales no significaría sustituir los servicios tradicionales que actualmente ofrecen los taxistas de Cancún.
Por el contrario, explicó que su propuesta contempla mantener las diferentes modalidades existentes, como el servicio de ruleteo, los radiotaxis y los sitios, mientras se desarrolla un segmento especializado para operar mediante aplicaciones.
“No, sería un segmento. Al final siempre contaremos con el servicio de ruleteo, con el servicio de radiotaxi, con el servicio de los sitios. Lo que nosotros queremos hacer es especializar un segmento para trabajar en las plataformas ya existentes. Lo que nosotros vamos a profesionalizar es este segmento exclusivamente para trabajar dentro de las plataformas”, señaló.
Esta estrategia buscaría ampliar las alternativas de trabajo de los concesionarios y operadores, permitiéndoles participar en un mercado donde los usuarios recurren cada vez más a herramientas digitales para solicitar transporte.
La propuesta también contempla incorporar un tarifario digital en las unidades, con la intención de modernizar el servicio y mejorar la experiencia de los pasajeros.
La convivencia entre taxis tradicionales y plataformas digitales ha sido uno de los principales desafíos de movilidad en Cancún, especialmente por las diferencias sobre las condiciones de operación y competencia.
En este contexto, el planteamiento de Díaz representa un cambio de enfoque frente a la confrontación que ha marcado parte de la relación entre ambos servicios.
Recuperar el valor de las concesiones, otro de los principales retos
Durante la entrevista, Michel Díaz también abordó uno de los problemas económicos que enfrentan los socios del Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo: la pérdida de valor de las concesiones.
El aspirante reconoció la importancia de recuperar la rentabilidad de este patrimonio, particularmente para los socios que dependen de sus placas como una fuente de ingresos.
Desde su perspectiva, recuperar el valor de las concesiones requiere una estrategia integral que combine mejores condiciones de competencia, modernización del servicio y protección de las fuentes de trabajo.
“Claro, sí, el tema del valor o la plusvalía de las concesiones es todo un proyecto integral donde inicia con la solicitud de piso parejo en condiciones de la Ley de Movilidad para todos los transportistas. A eso le sumamos la modernización de nuestras unidades utilizando los aparatos tecnológicos que ya mencioné, la segmentación de un vehículo especializado para el tema de plataformas, cumpliendo con todos los requisitos de la Ley de Movilidad”, explicó.
Díaz consideró que las autoridades deben garantizar condiciones de competencia equitativas para los diferentes prestadores del servicio de transporte, sin que esto represente un rechazo a las nuevas tecnologías.
“Hay que luchar por los compañeros que están atrás de un volante, que nuevamente aumenten las fuentes de trabajo y las que ya tenemos hoy en día, pues seguirlas protegiendo. ¿De qué manera? Pues solicitando a las autoridades que se apliquen las leyes.
“Por eso existe hoy en día en el estado una Ley de Movilidad y es lo único que pedimos. No estamos en contra de la modernización, al contrario, taxistas le va a apostar a usar estas herramientas tecnológicas. Lo único que requerimos es igualdad de condiciones”, sostuvo.
Aunque el candidato planteó estas medidas como una alternativa para recuperar el valor de las concesiones, no presentó una estimación económica sobre cuánto podrían aumentar ni un plazo específico para alcanzar ese objetivo.
Transparencia y rendición de cuentas entre sus primeras acciones
Además de las propuestas relacionadas con el transporte, Michel Díaz reconoció que el sindicato enfrenta conflictos internos que han debilitado la unidad entre sus integrantes.
El candidato consideró que las disputas por el control de la organización han generado divisiones que deben atenderse para recuperar la confianza de los socios y operadores.
“Pues yo creo que uno de los principales problemas es que el sindicato ha afrontado luchas de poderes de manera interna, que eso ha hecho que el sindicato se fraccione, se divida y uno de los estandartes que llevamos como Planilla Verde es justamente la unidad, que más allá de un lema, hoy es una realidad”, expresó.
Entre las primeras decisiones que tomaría en caso de ganar las elecciones se encuentra presentar un informe sobre las condiciones administrativas y financieras en las que recibiría el sindicato.
Díaz explicó que esta rendición de cuentas permitiría establecer un punto de partida para su administración y dar mayor claridad a los integrantes del gremio sobre la situación de la organización.
“La primera sería informar, hacer la rendición de cuentas. La Planilla Verde nos vamos a caracterizar por ser totalmente transparentes. Tenemos que informarle a la máxima autoridad, que es la asamblea, la rendición de cuentas, cómo estamos recibiendo el sindicato para que desde un inicio sea una forma transparente”, señaló.
Como segunda prioridad, buscaría establecer un diálogo con las autoridades de transporte para solicitar condiciones equitativas de competencia, mientras que la tercera estaría enfocada en mejorar la calidad del servicio mediante herramientas tecnológicas y nuevas modalidades de operación.
Clínica de taxistas requiere inversión para mejorar la atención médica
Otro de los compromisos del candidato está relacionado con los servicios de salud que reciben los operadores, concesionarios y sus familias.
Michel Díaz reconoció que la clínica del sindicato requiere mejoras e inversión para fortalecer su funcionamiento, particularmente ante las necesidades médicas de los socios de mayor edad.
Durante la entrevista explicó que recientemente realizó un recorrido por las instalaciones acompañado de integrantes de la Planilla Verde, donde identificaron la necesidad de destinar mayores recursos a este servicio.
“Tenemos una clínica de los taxistas. Sin duda es uno también de nuestros objetivos prioritarios. Hace poquito hicimos un recorrido junto con algunos candidatos que acompañan la Planilla Verde y justamente es eso, la clínica hay que mejorarla, hay que inyectarle también recursos porque esa es la forma en que nosotros podemos brindarle certeza médica a nuestros compañeros, operadores, operadoras y sobre todo enfocarnos en los adultos mayores”, expresó.
El aspirante señaló que una parte importante de los socios concesionarios pertenece a la tercera edad, por lo que considera necesario fortalecer la atención médica que reciben.
Sin embargo, durante la entrevista no precisó el monto de inversión que destinaría a la clínica ni las obras o servicios específicos que se incorporarían en caso de resultar electo.
Elecciones del sindicato de taxistas serán el 28 de noviembre
Michel Díaz buscará la Secretaría General del Sindicato de Taxistas Andrés Quintana Roo mediante la Planilla Verde, en un proceso electoral programado para el próximo 28 de noviembre de 2026.
El aspirante destacó que su candidatura está respaldada por diferentes liderazgos del gremio, entre ellos Carlos Arceo, Rosy Zapata y Ale Aguilar, además de operadores y concesionarios que se han incorporado a su proyecto.
De acuerdo con Díaz, uno de los principales objetivos de la planilla es evitar que la conducción del sindicato dependa únicamente de una persona y promover una administración en la que participen diferentes sectores de la organización.
“Pues yo creo que algo que nos distingue es que este no es un proyecto personal, no es un proyecto de una sola persona. Me queda claro que Michel Díaz tiene que ir en equipo, tiene que trabajar con equipo y hoy Michel Díaz va de la mano con toda la Planilla Verde, que suma mujeres de liderazgos, hombres de liderazgos, que suma a las operadoras, operadores, a las socias y socios concesionarios”, afirmó.
El candidato sostuvo que, en caso de obtener el respaldo de los integrantes del sindicato, su administración comenzaría el 1 de enero de 2027, con el compromiso de atender las necesidades de los trabajadores y recuperar el patrimonio sindical.
“Si algo que me queda claro es que tenemos que dejar a un lado los proyectos personales y enfocarnos 100% al rescate del patrimonio sindical, al rescate de las fuentes de trabajo. Y también, como decía, es un trabajo en equipo donde aquí todas y todos contamos”, concluyó.
La elección definirá quién encabezará una de las organizaciones de transporte más importantes de Cancún, en un contexto marcado por la competencia de las plataformas digitales, los retos económicos de los concesionarios y las demandas de modernización del servicio.
El principal desafío para la próxima dirigencia será convertir las propuestas de modernización en medidas viables, sin dejar de atender las necesidades de los operadores, concesionarios y usuarios del transporte.
