La industria automotriz mexicana inició 2025 con cifras alentadoras. De acuerdo con el más reciente reporte del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), correspondiente a marzo, tanto la producción como la exportación de vehículos ligeros registraron un incremento sostenido en comparación con el mismo mes del año anterior.
Durante marzo de 2025, se produjeron en México 346 mil 124 unidades, lo que representa un aumento del 7.8% respecto al mismo mes de 2024. En el acumulado de los primeros tres meses del año, la producción alcanzó un total de 961 mil 865 vehículos, cifra que supera en 4.1% a la registrada en el mismo periodo del año pasado.
El dinamismo también se refleja en las exportaciones. En marzo se enviaron al extranjero 282 mil 919 unidades, un crecimiento del 5.7% anual. De enero a marzo, las exportaciones sumaron 792 mil 727 vehículos, un aumento del 10.6% en comparación con el primer trimestre de 2024.
EU, principal importador
Estados Unidos se mantiene como el principal destino de los vehículos mexicanos. El 77.2% de las exportaciones de marzo se dirigieron al país vecino, consolidando a México como un socio clave en la cadena de suministro automotriz de Norteamérica.
Este desempeño adquiere especial relevancia en el contexto de las recientes medidas proteccionistas del presidente Donald Trump, quien comenzó a aplicar nuevos aranceles a la importación de vehículos y ciertos componentes automotrices con el argumento de proteger la industria estadounidense.
Pese a ese escenario, la industria mexicana ha sabido adaptarse, reconfigurando cadenas logísticas y diversificando algunos de sus destinos de exportación. No obstante, el mercado estadounidense sigue siendo fundamental para los fabricantes establecidos en México, que operan bajo esquemas de integración regional del T-MEC.
Expectativas positivas del sector
Especialistas del sector consideran que, de mantenerse la tendencia al alza, México podría cerrar el primer semestre con niveles récord de producción y exportación, siempre que las tensiones comerciales no escalen a medidas más severas.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) hizo un llamado al diálogo bilateral para evitar mayores afectaciones. “México cumple un papel estratégico en la competitividad de América del Norte; cualquier barrera que se imponga a esta integración afecta a los consumidores de ambos lados de la frontera”, expresó su presidente en un comunicado reciente.
El repunte también ha sido impulsado por el incremento en la producción de vehículos híbridos y eléctricos, cuyo ensamblaje en territorio mexicano va en aumento, en respuesta a las políticas globales de descarbonización. Marcas como General Motors, Ford y BMW han anunciado inversiones millonarias para reconvertir sus plantas en México y enfocarse en este tipo de modelos.
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