El puente vehicular Nichupté, una de las obras de infraestructura más importantes para Cancún, quedará abierto a la circulación durante el mes de abril, confirmó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva. La estructura principal ya fue concluida y actualmente se realizan trabajos finales antes de permitir el paso de los automovilistas.
De acuerdo con el funcionario federal, en este momento los trabajos se concentran en la colocación de parapetos, el asfaltado de la superficie y en la preparación de las pruebas de carga que permitirán verificar la seguridad de toda la estructura.
“En el puente Nichupté ya están todas las losas coladas, estamos armando parapetos, asfaltando y haremos pruebas de carga en todo el tramo y una vez que concluyamos nuestras pruebas estaremos abriendo a la circulación. Calculamos que esto sucederá ya en abril”, explicó.
El secretario detalló que, a diferencia del último reporte que había presentado, ahora la estructura del puente ya está completamente terminada, lo que marca una etapa importante para la conclusión de esta obra estratégica para la movilidad de la zona hotelera.
Así será el puente
El puente Nichupté tendrá una longitud total de 8.8 kilómetros y cruzará directamente sobre el sistema lagunar y zonas de manglar, conectando el centro de la ciudad con la zona hotelera de Cancún.
La obra contará con tres carriles de circulación, dos permanentes (uno por cada sentido) y un carril reversible que permitirá atender la demanda vehicular en horas pico, una medida que busca mejorar la movilidad en uno de los destinos turísticos más visitados del país.
Además, el puente tendrá un ancho de 14.9 metros y contará con 228 apoyos de trabes reforzadas con columnas circulares de 1.5 metros de diámetro, lo que garantiza estabilidad en una zona donde el suelo es particularmente complejo.
Entre sus características también destaca la inclusión de una ciclovía en la margen izquierda, bahías de emergencia cada 2.5 kilómetros y un sistema de cámaras de videovigilancia conectadas al C5 para reforzar la seguridad.
En el tramo que cruza la laguna se construyó una zona de navegación con una altura de 15 metros, lo que permitirá el paso de embarcaciones sin afectar la operación del sistema lagunar.
La velocidad máxima permitida será de 80 kilómetros por hora y, de acuerdo con el gobierno federal, no será un puente de peaje, por lo que su uso será gratuito para residentes y visitantes.
Autoridades federales han señalado que esta obra busca aliviar la saturación de la actual vía de acceso a la zona hotelera, que durante años ha sido prácticamente la única conexión entre el centro de Cancún y el corredor turístico.
Con su entrada en operación se espera mejorar los tiempos de traslado, ofrecer una ruta alterna en caso de emergencias y fortalecer la movilidad en una ciudad que cada año recibe a millones de turistas.
Antes de abrirse al tránsito vehicular se realizarán pruebas de carga en todo el puente, un procedimiento técnico que permitirá verificar que la estructura puede soportar de forma segura el peso del flujo vehicular.
Una vez concluidas estas pruebas y los trabajos de pavimentación, el puente Nichupté estará listo para recibir a los primeros automovilistas durante el próximo mes de abril.
OTROS PUENTES QUE SE CONSTRUYEN EN MÉXICO
Además del puente Nichupté, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes mantiene en marcha varios proyectos de puentes y distribuidores viales en diferentes estados del país.
Entre las obras que ya han sido concluidas se encuentran el puente Los Muros, en Morelos, y el puente Pérez Escobosa, en Mazatlán,Sinaloa, este último abierto a la circulación desde febrero.
Para este 2026 se iniciarán nuevas obras, entre ellas los puentes Las Tunas, Barrio V, Manzanillo y La Flechita, todos ubicados en el estado de Colima, además del puente de la Universidad del Estado de Morelos, el proyecto de Avenida Colosio en Nayarit, el puente Coatzacoalcos III en Veracruz y el puente El Castillo, en Corregidora, Querétaro.
También hay proyectos actualmente en construcción, como el puente Rizo de Oro en Chiapas, una obra de dos kilómetros de longitud con una inversión de 707 millones de pesos. En esta estructura aún falta colocar once dovelas (cinco de cada lado y una central) y se prevé que quede terminada en julio de 2026.
Otro proyecto avanzado es la Glorieta de las Mujeres Libres, en Los Cabos, Baja California Sur, un paso a desnivel de 1.5 kilómetros y una inversión de 700 millones de pesos que podría concluirse en marzo de 2026, incluso con tres meses de adelanto respecto al programa original.
En el Estado de México se construye el puente Alameda Oriente, una obra de 1.2 kilómetros con una inversión cercana a los 2 mil millones de pesos. El primer puente se prevé concluir en octubre, mientras que el segundo estaría listo en 2027 debido a los trabajos de demolición y reconstrucción necesarios en la zona.
Otro proyecto relevante es el puente Amado Nervo, que conectará los estados de Nayarit y Jalisco. Tendrá una longitud aproximada de dos kilómetros, dos carriles por sentido y una inversión de 930 millones de pesos. Su conclusión está prevista para julio de 2026.
Finalmente, en Tlaxcala se construye el Distribuidor Santa Ana Chiautempan, un paso superior de 1.2 kilómetros con dos carriles por sentido y una inversión de 740 millones de pesos, cuya finalización también se estima para julio de 2026.
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