El pasado 10 de septiembre, una pipa de gas sufrió una explosión en el Puente de la Concordia, dejando 31 personas fallecidas y generando conmoción en la CDMX. Durante semanas, se especuló sobre las posibles causas del percance, incluyendo baches, fallas mecánicas y supuestas negligencias en la vía.
Hallazgos de la Fiscalía CDMX
La fiscal Bertha Alcalde Luján confirmó que no se encontraron baches ni daños en la carpeta asfáltica que pudieran haber provocado el accidente. Los peritos de la FGJ-CDMX realizaron inspecciones con evidencia fotográfica y videográfica, corroborando la integridad de la vía.
“El accidente no fue provocado por un bache, la carpeta asfáltica estaba en condiciones adecuadas”, señaló la fiscal.
Condición de la pipa y falla mecánica descartada
Las periciales al tractocamión y a la pipa demostraron que no existieron fallas en frenos, llantas, ejes ni válvulas. La fuga de gas se produjo únicamente por la hendidura generada tras el impacto con el muro de contención.
Dinámica del accidente
Según registros de GPS y telemetría, el conductor ingresó a la curva a 44-46 km/h, y tras perder el control, el tractocamión golpeó el muro divisor. La pipa se ladeó y terminó recostada sobre su costado izquierdo, generando la explosión.
Participación de la ASEA y próximos pasos
La Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) participa para fortalecer los elementos técnicos y regulatorios de la investigación. La fiscal anunció que la próxima semana se harán públicos los resultados de esta primera etapa.
Impacto y percepción ciudadana
El accidente generó temor entre automovilistas y residentes cercanos, debido a la magnitud de la explosión. La investigación busca aclarar todos los factores que contribuyeron al accidente y mejorar la seguridad vial en la CDMX.
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