Se acabó la era de la tarjeta Feria. El transporte público de Monterrey cambia su forma de pago. Aquí tienes la guía definitiva para entender las nuevas opciones, evitar problemas y saber cómo este cambio busca (en teoría) mejorar tu viaje diario.
Si eres uno de los cientos de miles de usuarios del transporte público en Monterrey, prepárate para un cambio fundamental en tu rutina diaria. El Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León ha iniciado el proceso para eliminar gradualmente la tradicional tarjeta Feria, migrando hacia un sistema de pago más moderno y digital.
Este cambio, que ya se ha implementado en rutas clave como la 227, la 130, la Ruta 1 y la Ecovía, busca modernizar el sistema, pero también responde a un cambio más profundo en la forma en que el gobierno le paga a los transportistas.
¿Cómo pagaré el camión ahora?
Las nuevas opciones para pagar tu pasaje son principalmente dos, además del efectivo:
1. La App Urbani: Es una aplicación para celular (disponible para Android y Apple) que te permite pagar tu pasaje generando un código QR. Puedes recargar saldo en la app con tu tarjeta de crédito o débito.
2. Las Tarjetas «Me Muevo» y «MIA»: Son las nuevas tarjetas de plástico que reemplazarán a la Feria. Se pueden adquirir y recargar en estaciones del Metro y otros puntos autorizados.
3. Efectivo: Seguirá siendo una opción, aunque se contempla que en el futuro pueda tener una tarifa más alta que el pago digital.
El Cambio de fondo: Del pago por kilómetro al pago por pasajero
Más allá de la tecnología, la verdadera revolución está en el modelo de negocio. El gobierno ha desechado el antiguo sistema de «pago por kilómetro», donde se le pagaba a los concesionarios simplemente por recorrer sus rutas, sin importar si llevaban pasajeros o no.
Este modelo, según admitió el propio gobierno, fue un fracaso: no logró reducir los tiempos de espera en las paradas y resultó muy costoso para el estado. Generaba incentivos perversos, como camiones circulando vacíos solo para cobrar el subsidio.
Ahora, se implementa un modelo de «pago por pasajero-kilómetro». Esto significa que los transportistas ganarán más dinero mientras más pasajeros transporten.
: Una infografía comparando el viejo y el nuevo modelo. Lado izquierdo: «MODELO ANTIGUO», un camión vacío con un signo de pesos. Lado derecho: «NUEVO MODELO», un camión lleno con varios signos de pesos.
¿Qué significa esto para ti como usuario?
Este cambio filosófico busca alinear los intereses del transportista con los tuyos. En teoría, el nuevo modelo debería incentivar a los dueños de las rutas a:
● Mejorar la frecuencia: Para recoger más pasajeros, los camiones deberían pasar más seguido.
● Cumplir los horarios: Un servicio puntual y confiable atrae a más usuarios.
● Cuidar las unidades: Unidades limpias y seguras ofrecen un mejor servicio y animan a la gente a usarlas.
La Cámara de la Industria de Transformación (CAINTRA) ha visto con buenos ojos el cambio, pues considera que podría reducir las largas filas y los tiempos de espera que afectan la productividad de miles de trabajadores.
Sin embargo, la transición no está exenta de retos. La diputada Aile Tamez ha advertido sobre el riesgo de que el nuevo modelo fomente una competencia desleal entre rutas (las «carreritas») para ganar pasaje.
Para los usuarios, el desafío inmediato es adaptarse a las nuevas tecnologías y despedirse de un sistema que, con todo y sus fallas, formó parte de la vida regiomontana por años. El éxito o fracaso de este ambicioso experimento determinará la calidad de la movilidad en Monterrey para la próxima década.
¿Ya usaste la app Urbani o la nueva tarjeta? ¿Crees que este cambio realmente mejorará el servicio de transporte?
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