México: El destino más caro para cruceristas en América Latina
El reciente aumento en el cobro a cruceristas internacionales aprobado por la Cámara de Diputados ha generado una ola de preocupación entre actores clave del turismo marítimo. El nuevo impuesto de 42 dólares por pasajero, establecido como parte de la Ley Federal de Derechos 2025, posiciona a México como el destino más caro para turistas de cruceros en América Latina, superando en más de 213% el promedio de tarifas de otros destinos del Caribe.
Impacto inmediato en la industria de cruceros
Este cambio eleva el costo por pasajero hasta 70.85 dólares en puertos mexicanos, en comparación con:
- 24 dólares en las Islas Caimán.
- 16 dólares en San Tomás, Islas Vírgenes.
Según Michele Paige, presidenta de la Florida Caribbean Cruise Association (FCCA), esta medida amenaza la llegada de más de 10 millones de pasajeros y más de 3,300 escalas proyectadas para 2025, lo que podría desviar itinerarios hacia destinos más económicos.
Un motor económico en riesgo
La industria de cruceros ha sido fundamental para el desarrollo económico de México:
- Ingresos directos anuales: Aproximadamente 1,000 millones de dólares.
- Generación de empleo: Más de 20,000 puestos de trabajo.
- Salarios: 200 millones de dólares anuales.
En estados como Quintana Roo, el turismo de cruceros representa el 42% del PIB, destacando su relevancia para comunidades costeras como Cozumel y Majahual.
Gasto promedio por pasajero
Cada turista de crucero gasta en promedio 100 dólares en las comunidades que visita, mientras que cada miembro de la tripulación genera un ingreso adicional de 50 dólares. Estos recursos benefician directamente a pequeños comerciantes, operadores turísticos y trabajadores locales.
Proyectos en pausa y riesgos a futuro
Inversiones detenidas
El aumento en las tarifas podría frenar proyectos estratégicos, como los 600 millones de dólares que Royal Caribbean planea invertir en Majahual. Además, pone en riesgo los esfuerzos de reconstrucción de destinos como Acapulco tras desastres naturales.
Colaboración en seguridad y apoyo humanitario
La industria de cruceros ha demostrado ser un aliado estratégico para México:
- Enviando suministros tras el huracán que devastó Acapulco.
- Colaborando en iniciativas de seguridad turística.
Comparativa internacional: México pierde competitividad
La diferencia en costos entre México y otros destinos del Caribe es notable. Mientras que Islas Vírgenes y Caimán ofrecen tarifas mucho más bajas, México podría enfrentar un éxodo de líneas de cruceros hacia estos países más competitivos.
Según Paige, el impuesto pone a prueba la capacidad de México para mantener su posición como uno de los destinos favoritos en el turismo marítimo internacional.
La falta de diálogo: Un problema estructural
La implementación del impuesto sin un diálogo abierto con la industria de cruceros ha generado incertidumbre. Las 24 líneas de cruceros representadas por la FCCA están considerando alternativas que podrían reducir drásticamente las escalas en puertos mexicanos, afectando tanto a las comunidades costeras como a la economía nacional.
México, ¿en el rumbo correcto?
El nuevo impuesto para cruceristas amenaza con debilitar una industria que ha sido clave para el desarrollo económico y social de las regiones costeras de México. Si bien el gobierno busca aumentar los ingresos fiscales, la falta de un análisis integral sobre las consecuencias podría generar pérdidas económicas significativas y perjudicar la imagen del país como un destino turístico competitivo.
El desafío ahora es replantear esta política y establecer un diálogo con los actores involucrados para garantizar que México no solo sea competitivo, sino también sostenible.
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