La Fórmula 1 iniciará la temporada 2026 con grandes transformaciones. Recientemente, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó que los monoplazas serán entre uno y dos segundos más lentos por vuelta en comparación con los actuales, debido a un rediseño completo de la categoría.
Nuevo reglamento en la F1 para la temporada 2026
Nikolas Tombazis, director del departamento de monoplazas de la FIA, explicó a Auto Motor und Sport que este cambio no es casualidad, sino consecuencia directa del nuevo reglamento técnico que entrará en vigor:
“De acuerdo a nuestras simulaciones, los autos van de uno a dos segundos más lento por vuelta. Pero eso es sólo el inicio; los equipos desarrollarán sus autos rápidamente y pronto nadie se quejará de que van lento”, afirmó.
¿Cómo será el rediseño?
A partir de 2026, todas las escuderías tendrán que construir autos nuevos, desde la aerodinámica hasta la unidad de potencia. Los monoplazas actuales han alcanzado el máximo de su desarrollo, mientras que la nueva generación comenzará prácticamente desde cero, lo que naturalmente implica una curva de aprendizaje.
Tombazis recordó que en la historia de la F1 ya hubo etapas en las que los tiempos de vuelta se redujeron sin que eso afectara el espectáculo:
“El piloto puede que sienta ese segundo y medio, pero desde fuera difícilmente puedas darte cuenta. No nos vamos a ir al nivel de Fórmula 2”, aseguró, descartando una brecha de más de 10 segundos como la que separa ambas categorías hoy en día.
Reglamento técnico de F1 2026
La temporada 2026 no solo trae cambios en el chasis y la aerodinámica, sino también en el motor. Las nuevas unidades de potencia tendrán un mayor aporte eléctrico y un combustible 100% sostenible, buscando reducir la huella de carbono de la competición.
La FIA ha confirmado que el sistema híbrido (MGU-K) generará tres veces más energía que el actual, mientras que se eliminará el MGU-H. Esto no solo cambiará la forma en que los pilotos gestionan las carreras, sino también la estrategia de los equipos en clasificación y en pista.
Lo que se sabe hasta ahora de la Temporada 2026
Aunque faltan para el arranque de la próxima temporada, varios fabricantes como Audi ya han anunciado su entrada a la F1 en 2026 al igual que Cadillac, mientras que otros como Red Bull, Ferrari y Mercedes trabajan en sus nuevos prototipos bajo máxima reserva.
El campeonato contará con el mismo número de carreras que en 2025, pero con circuitos donde la eficiencia energética y la aerodinámica flexible serán clave. Según la FIA, el objetivo no es batir récords de velocidad punta, sino lograr un equilibrio entre espectáculo, seguridad y sostenibilidad.
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