Ferrari finalmente entra al mundo 100% eléctrico y lo hace sin renunciar a su esencia. El Ferrari Luce no busca parecerse a ningún otro EV del mercado: antes que eléctrico, tenía que ser un Ferrari. Su propuesta mezcla nostalgia, ingeniería de precisión y una reinterpretación moderna del lujo italiano.
Aunque todavía no se revela por completo su diseño exterior ni todos los detalles técnicos de su tren motriz, la firma italiana ya mostró el interior del que será uno de los lanzamientos más importantes en su historia reciente. Y la apuesta es clara: electrificación sin perder el ADN del Cavallino Rampante.
Un interior inspirado en los años 60, pero con tecnología OLED
El Ferrari Luce combina elementos clásicos con innovación de última generación. La cabina está inspirada en autos de Fórmula 1 de hace 50 años y en la estética de la aviación, pero integra pantallas y soluciones digitales avanzadas.
Detrás de este concepto está Jony Ive, exdiseñador de Apple, a través de su firma LoveFrom. Durante cinco años trabajó junto al Ferrari Styling Centre, liderado por Flavio Manzoni, en una colaboración que integró diseño, ingeniería, software e interfaces.
En lugar de optar por un interior completamente táctil y minimalista, como el de muchos eléctricos actuales, Ferrari decidió recuperar:
- Volante clásico con gran presencia física
- Switches mecánicos de gran tamaño
- Paletas metálicas asimétricas
- Controles táctiles con respuesta háptica
Innovación en pantallas y controles físicos
El Ferrari Luce incorpora un sistema innovador que combina lo analógico con lo digital con cuadro de instrumentos móvil que se desplaza con el volante, tres pantallas OLED redondas con efecto 3D tipo parallax desarrollado con tecnología Samsung, aguja física en el reloj central, movida por tres motores independientes (sistema patentado), así como una pantalla central articulada tipo “iPad flotante”, ajustable en ángulo y pantalla trasera para pasajeros.
La separación entre controles físicos (entrada) y pantallas digitales (salida) reduce distracciones y mejora la respuesta inmediata al conducir.
El volante está compuesto por 19 piezas mecanizadas CNC, logrando un ahorro de 400 gramos respecto a modelos anteriores sin perder rigidez.
Incluye:
- Leva derecha para Torque Shift Engagement.
- Leva izquierda para regular el frenado regenerativo.
- Manettino adaptado al contexto eléctrico.
- Botones físicos para Launch Mode y funciones esenciales.
Además, destacan detalles como:
- Llave en vidrio Corning Fusion5 con pantalla e-ink.
- Palanca de cambios en vidrio con 13.000 microperforaciones láser.
- Materiales premium como aluminio anodizado y acabados semimate.
Ferrari en el mercado eléctrico
El Ferrari Luce se posiciona en el segmento ultra-premium de vehículos eléctricos, enfocado en coleccionistas y entusiastas dispuestos a pagar por exclusividad y herencia de marca.
Mientras otras marcas priorizan autonomía o conducción autónoma, Ferrari apuesta por mantener el control manual y el carácter deportivo como eje central.
El Luce forma parte del plan de electrificación de Ferrari ante las regulaciones europeas que eliminan los motores térmicos puros hacia 2035. La marca ya había experimentado con híbridos como el SF90 Stradale y el 296 GTB, pero este será su primer modelo totalmente eléctrico.
¿Cuánto cuesta el Ferrari Luce?
El Ferrari Luce será presentado oficialmente en mayo de 2026. Su precio rondará los 750.000 euros, lo que equivale aproximadamente a 15 millones de pesos mexicanos, el monto puede variar por el tipo de cambio.
Como era de esperarse, será un modelo exclusivo y limitado, convirtiéndose en una pieza de colección en la historia de la marca y en uno de los eléctricos más exclusivos del mundo.
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