BYD quiere ampliar todavía más su presencia en el mercado latinoamericano y prepara una nueva pick-up compacta con carrocería monocasco. Se trata de la BYD Mako, un modelo desarrollado específicamente para la región que tendrá producción en Brasil y que buscará competir contra algunas de las camionetas más populares del segmento.
Aunque todavía no ha sido presentada oficialmente, la pick-up ya fue mostrada al público durante un evento realizado en el Autódromo de Interlagos, en Brasil. Su diseño deja ver una clara relación visual con la BYD Song Plus, aunque utilizará la plataforma de la Song Pro.
Así será la nueva BYD Mako
La BYD Mako tendrá una configuración de carrocería monocasco y una arquitectura modular. Esta combinación busca ofrecer un comportamiento más cercano al de un SUV que al de una pick-up tradicional de trabajo.
Su propuesta estará dirigida a quienes necesitan una camioneta para transportar carga, pero también buscan comodidad y características de conducción similares a las de un vehículo familiar. Aunque BYD todavía no ha confirmado la capacidad de carga definitiva, este tipo de modelos suele ubicarse aproximadamente entre los 500 y 700 kilogramos.
En cuanto al diseño, la Mako toma elementos de la imagen de la Song Plus, aunque la carrocería trasera y la configuración de pick-up le darán una personalidad propia. Las imágenes mostradas durante el evento permitieron conocer prácticamente todo su exterior, pese a que la presentación oficial todavía está pendiente.
Tendrá tecnología híbrida enchufable
Uno de los principales atractivos de la nueva pick-up será su sistema de propulsión PHEV, es decir, híbrido enchufable.
BYD estaría preparando dos configuraciones mecánicas. Ambas utilizarían un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros, acompañado por uno o dos motores eléctricos, dependiendo de la versión.
La batería tendría una capacidad de 18.3 kWh, suficiente para proporcionar una autonomía cercana a los 100 kilómetros utilizando únicamente electricidad, de acuerdo con las estimaciones disponibles.
Cuando se combina el motor de combustión con el sistema eléctrico, el rango total podría alcanzar alrededor de 1,100 kilómetros, lo que convertiría a la Mako en una alternativa interesante para viajes largos sin renunciar a la posibilidad de realizar trayectos urbanos en modo eléctrico.
La versión con un motor eléctrico alcanzaría aproximadamente 219 caballos de fuerza, mientras que la configuración más potente, con dos motores eléctricos, superaría los 300 caballos.
¿Contra qué pick-ups competirá?
La BYD Mako llegará a un segmento que ha ganado importancia en Latinoamérica. Entre sus principales rivales estarán la Volkswagen Tukan, además de modelos como la RAM Rampage, la Fiat Toro y la futura Renault Niagara, que sustituirá a la Oroch.
El objetivo de BYD será aprovechar el crecimiento de las camionetas compactas y medianas con carrocería monocasco, un formato que combina la practicidad de una pick-up con características propias de los SUV.
La electrificación podría convertirse en una de sus principales cartas para diferenciarse, especialmente frente a competidores que todavía dependen de motores de combustión.
¿La BYD Mako llegará a México?
Por ahora, BYD no ha confirmado su lanzamiento en México. El proyecto está enfocado inicialmente en Latinoamérica y su fabricación se realizará en la planta de Camaçari, en Bahía, Brasil.
La presentación oficial de la Mako está prevista para los últimos meses de 2026 y se espera que sus ventas comiencen poco después.
La producción brasileña podría abrir la puerta a su comercialización en otros países de la región, incluido México, pero todavía no existe una confirmación sobre cuándo o bajo qué condiciones podría llegar.
Si finalmente aterriza en el mercado mexicano, la Mako tendría que enfrentarse a una oferta cada vez más amplia de pick-ups compactas, pero su sistema híbrido enchufable y una potencia que podría superar los 300 hp le darían argumentos para diferenciarse.
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