Uber sin autorización para operar en aeropuertos, confirma SICT
En medio del debate sobre la regulación del transporte privado en México, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) confirmó que la plataforma Uber no cuenta con autorización para recoger pasajeros en las terminales aéreas del país. La aclaración llega después de que la empresa asegurara tener una suspensión definitiva que le permitiría operar en aeropuertos.
Una declaración esperada por millones de usuarios
Durante días, la confusión creció entre los pasajeros que utilizan la aplicación para trasladarse desde los aeropuertos del país. Uber había anunciado que una resolución judicial le permitía operar sin restricciones, pero la SICT fue clara: la suspensión concedida no significa permiso para prestar el servicio, sino una medida para evitar operativos arbitrarios por parte de la Guardia Nacional.
“La empresa cuenta con una suspensión que ordena que los operativos se realicen conforme a la normatividad vigente, pero no con autorización para operar dentro de las terminales”, detalló la dependencia a través de la Dirección General de Autotransporte Federal.
Una lucha entre regulación y demanda
El caso de Uber refleja una tensión que lleva años sin resolverse: la necesidad de modernizar la regulación del transporte frente al auge de las plataformas digitales. Mientras miles de usuarios prefieren la comodidad, precio y seguridad del servicio, las autoridades deben garantizar que se cumplan las normas establecidas para la prestación del transporte público y privado de pasajeros.
En este contexto, los taxis autorizados y los servicios turísticos regulados continúan siendo las únicas opciones con permiso para recoger usuarios en los aeropuertos del país. Sin embargo, el uso de aplicaciones como Uber, Didi o Cabify sigue creciendo, lo que ha generado presiones sobre el marco normativo.
El amparo y la confusión judicial
Según la información proporcionada por la SICT, el amparo fue promovido por la compañía tras los operativos realizados por la Guardia Nacional para impedir que los vehículos asociados a Uber operaran en aeropuertos. El Juzgado Décimo Tercero en Materia Administrativa de la Ciudad de México otorgó la suspensión para que dichos operativos se efectúen de manera legal, sin incurrir en actos arbitrarios o discriminatorios.
Sin embargo, la resolución no autoriza a Uber a ofrecer servicios en zonas restringidas, como las áreas de ascenso de pasajeros en terminales aéreas. Es decir, la suspensión protege a la empresa de posibles abusos en los operativos, pero no la faculta para operar en espacios donde la ley federal prohíbe su actividad.
Una advertencia a los usuarios
La Secretaría exhortó a los pasajeros a no solicitar servicios de plataformas digitales en aeropuertos, pues podrían enfrentarse a sanciones o negación del servicio por parte de las autoridades aeroportuarias. En cambio, recomendó optar por taxis autorizados, transportes turísticos y autobuses oficiales con permisos vigentes.
De acuerdo con la normatividad vigente, solo los servicios de transporte con concesión o permiso federal pueden operar en terminales aéreas. El incumplimiento puede implicar multas y sanciones tanto para los conductores como para las empresas de transporte privado.
El futuro del transporte digital en México
La discusión sobre Uber y otras aplicaciones refleja un cambio profundo en la movilidad mexicana. Mientras las plataformas piden flexibilidad y modernización regulatoria, el gobierno busca mantener el orden y la seguridad en zonas de alta afluencia como los aeropuertos.
En este contexto, expertos señalan que México necesita una reforma integral que equilibre la innovación tecnológica con la protección de los usuarios y el cumplimiento de la ley. La movilidad del futuro no puede ignorar la realidad digital, pero tampoco puede quedar fuera del marco legal.
Así, el caso de Uber se convierte en un símbolo del dilema entre el progreso tecnológico y la regulación gubernamental, un tema que seguirá marcando la agenda de movilidad en los próximos años.
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