La tensión entre Estados Unidos y México vuelve a escalar, esta vez en los cielos. La administración de Donald Trump, en su segundo mandato presidencial, ha advertido posibles represalias contra vuelos mexicanos tras acusar al gobierno de México de incumplir acuerdos bilaterales en materia de aviación.
La disputa gira en torno a decisiones tomadas en 2023 por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, que afectaron directamente a aerolíneas estadounidenses, obligando, entre otras cosas, a reubicar sus operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Estados Unidos endurece postura: «México incumplió el acuerdo aéreo»
El secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, emitió un comunicado contundente:
“México ha alterado significativamente el campo de juego, perjudicando a aerolíneas estadounidenses y distorsionando la competencia”.
Según el Departamento de Transporte (DOT), México incumplió el acuerdo bilateral de transporte aéreo desde 2022 al revocar franjas horarias (“slots”) en el AICM sin justificación, lo cual afectó gravemente a aerolíneas estadounidenses de carga.
La medida fue interpretada como una acción unilateral que generó pérdidas millonarias y afectó la competitividad de las empresas de EE.UU.
Posibles consecuencias: vuelos bloqueados y fin de la alianza Delta-Aeroméxico
El gobierno de Trump advirtió que, si no hay solución, podría rechazar nuevas solicitudes de vuelos mexicanos hacia Estados Unidos. Además, propuso retirar la inmunidad antimonopolio a la empresa conjunta entre Delta Air Lines y Aeroméxico.
Esto implicaría que ambas aerolíneas no podrían coordinar precios, capacidades ni ingresos en rutas compartidas, rompiendo una de las alianzas más importantes en la conectividad aérea entre ambos países.
El traslado de operaciones de carga al AIFA: el origen del conflicto
Todo se remonta a febrero de 2023, cuando el expresidente López Obrador firmó un decreto para trasladar todas las operaciones de carga aérea del AICM al AIFA.
Las aerolíneas tuvieron solo 108 días hábiles para reorganizar sus operaciones logísticas. Aunque el AIFA cuenta con mayor capacidad de carga (hasta dos millones de toneladas anuales), la falta de infraestructura conectiva y de incentivos generó críticas en el sector privado y ahora un efecto búmeran diplomático.
México, el destino favorito de EE.UU.: una tensión con alto riesgo económico
México es el destino internacional más popular entre los viajeros estadounidenses, y cualquier represalia aérea tendría efectos no solo logísticos, sino también económicos y turísticos.
Desde el punto de vista del Departamento de Transporte estadounidense, las acciones mexicanas:
- Reducen la competencia
- Afectan a consumidores y empresas
- Dañan la confianza bilateral
Además, las autoridades estadounidenses ya han emitido órdenes para que aerolíneas mexicanas presenten todos sus horarios en EE.UU. y soliciten autorización previa para vuelos chárter con aeronaves grandes.
¿Qué sigue en la disputa aérea entre México y EE.UU.?
El futuro de la conectividad aérea bilateral pende de un hilo. Si México no responde a las preocupaciones de EE.UU., podrían escalarse las medidas hasta un bloqueo de operaciones nuevas, afectando gravemente al turismo, la carga y las alianzas estratégicas.
Aunque Delta aún no ha comentado públicamente, expertos señalan que cualquier ruptura con Aeroméxico sería un golpe serio para ambos mercados.La batalla aérea entre Donald Trump y México podría marcar un nuevo capítulo en la ya compleja relación bilateral. En juego están miles de empleos, millones de dólares en operaciones y la conectividad aérea más importante de América del Norte.
Lo que suceda en las próximas semanas determinará si este conflicto aterriza en una solución diplomática… o despega hacia una crisis mayor.
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