Mexicana de Aviación, relanzada bajo la administración de Andrés Manuel López Obrador, fue presentada como un símbolo de recuperación nacional y autosuficiencia. Sin embargo, el tiempo ha demostrado que este proyecto careció de planificación sólida, lo que ha derivado en problemas operativos, cancelaciones de rutas y una percepción pública negativa.
Apenas dos años después de su regreso, la aerolínea enfrenta una crisis: ocho de sus 18 rutas nacionales han sido canceladas y su flota operativa se ha reducido a tres aviones. Estas dificultades reflejan una falta de estrategia y un contexto de improvisación que ahora recae en la gestión de Claudia Sheinbaum.
Los errores que llevaron a Mexicana a la turbulencia
- Flota insuficiente y mal planeada
Mexicana arrancó operaciones con cinco aviones, dos arrendados a TAR (una aerolínea en quiebra) y tres provenientes de la Fuerza Aérea Mexicana. Este enfoque no solo limitó su capacidad, sino que complicó su competitividad en rutas clave. - Aeropuerto Felipe Ángeles: un centro de operaciones poco funcional
El AIFA, promovido como base operativa, carece de conectividad y demanda suficiente para sostener un proyecto ambicioso. Con horarios poco atractivos y mínimas frecuencias, Mexicana no logró captar pasajeros regulares ni turistas. - Sin estrategia comercial ni promoción efectiva
La falta de un plan de marketing integral ha impedido que Mexicana se posicione como una opción viable frente a aerolíneas consolidadas como Volaris, Viva Aerobus o Aeroméxico.
Las cancelaciones y el costo para el erario
Mexicana ya ha gastado más de 30 mil millones de pesos en su relanzamiento, incluyendo la compra de aviones Embraer que llegarán hasta mediados de 2025. Mientras tanto, la aerolínea opera a un nivel testimonial, dejando en pausa la promesa de un servicio nacional competitivo.
El cierre de rutas afecta no solo a la aerolínea, sino también a los usuarios, que ven limitado su acceso a destinos antes conectados. Esto pone en duda la viabilidad del proyecto y su contribución real a la conectividad nacional.
¿Qué necesita Mexicana para enderezar el rumbo?
Aunque los problemas son evidentes, aún hay tiempo para corregir el rumbo. Estas son algunas medidas esenciales:
- Renovar la flota con urgencia
La llegada de los aviones Embraer es clave. Mexicana necesita acelerar este proceso para cubrir más rutas de manera eficiente. - Optimizar el modelo de rutas
Es necesario replantear las rutas para priorizar destinos con alta demanda y ajustar las frecuencias a las necesidades del mercado. - Fortalecer la estrategia de marketing
Mexicana debe destacar su propuesta de valor única, mejorando la experiencia del usuario y posicionándose como una opción confiable. - Mejorar la conectividad del AIFA
El gobierno debe invertir en infraestructura y transporte que faciliten el acceso al AIFA, haciendo del aeropuerto un punto atractivo para los viajeros.
La tarea pendiente del gobierno de Sheinbaum
La presidenta Claudia Sheinbaum enfrenta el reto de resolver la herencia de decisiones improvisadas del gobierno anterior. Mexicana de Aviación representa más que una aerolínea: es un símbolo de la capacidad de su administración para corregir errores, optimizar recursos y entregar resultados tangibles.
La solución no solo radica en salvar a Mexicana, sino en demostrar que los proyectos nacionales pueden ser viables y sostenibles con una gestión adecuada.
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