Mexicana de Aviación, un nombre que durante décadas representó orgullo y tradición en el sector aeronáutico, intentó retomar los cielos en diciembre de 2023 bajo el auspicio del gobierno federal. Con el vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) a Tulum, inició una nueva etapa cargada de simbolismo y grandes expectativas.
Sin embargo, este relanzamiento rápidamente reveló los retos que enfrentaría la nueva Mexicana. El vuelo inaugural fue desviado a Mérida por mal clima, presagiando un turbulento camino lleno de desafíos operativos, financieros y políticos.
Crisis financiera: pérdidas millonarias que ponen en jaque el proyecto
A menos de un año de operaciones, Mexicana ha reportado pérdidas de más de 930 millones de pesos, una cifra que refleja la complejidad de competir en un mercado donde predominan las aerolíneas privadas. Según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entre enero y noviembre de 2024, Mexicana transportó apenas el 0.45% del total de pasajeros en el país.
Problemas principales que alimentan la crisis:
- Cancelación de rutas clave: Ocho de las doce rutas iniciales, incluidas Guadalajara y Acapulco, fueron suspendidas.
- Reducción de flota: La aerolínea pasó de operar con cuatro aviones a solo dos.
- Altos costos operativos: Gastos de más de 26 mil millones de pesos han provocado un impacto significativo en las finanzas públicas.
Además, la demanda de SAT Aero Holdings, que exige 836 millones de dólares por incumplimiento de contrato, representa una amenaza adicional para la estabilidad de la empresa.
Críticas políticas y la centralización en el AIFA
El manejo de Mexicana no ha estado exento de señalamientos. Líderes políticos, como el diputado Héctor Saúl Téllez, han calificado el proyecto como un «elefante blanco con alas». Una de las decisiones más cuestionadas fue la centralización de operaciones en el AIFA, dejando fuera al Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
Problemas recurrentes reportados por los usuarios:
- Cobros dobles en boletos y dificultad para solicitar reembolsos.
- Falta de módulos de atención en aeropuertos clave como el de la Ciudad de México.
- Servicio al cliente limitado, con largas esperas para recibir respuesta vía correo electrónico.
¿Hay esperanzas para Mexicana?
En un intento por revertir la situación, Mexicana anunció la adquisición de 20 aviones Embraer, cuya entrega comenzará a finales de 2024. También implementó políticas para atraer pasajeros, como permitir equipaje documentado sin costo adicional.
Sin embargo, estos esfuerzos deben enfrentarse a un panorama complejo, donde las demandas legales y la competencia siguen siendo barreras importantes.
Un futuro incierto
Mexicana de Aviación se encuentra en una encrucijada: resurgir como un símbolo de éxito gubernamental o convertirse en un caso más de un proyecto que no logró despegar. Con críticas constantes y una presión financiera significativa, la aerolínea deberá demostrar que puede superar la turbulencia y garantizar un servicio confiable a los usuarios.
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