La Ciudad de México enfrenta un fenómeno visible en sus calles: la explosión de motocicletas como medio de transporte. Este auge es una reacción directa a la ineficiencia del transporte público, pero también acarrea riesgos sociales y viales que se han vuelto imposibles de ignorar.
En los últimos años, las motocicletas han pasado de ser un recurso limitado a convertirse en una opción popular, especialmente para repartidores y trabajadores informales. Pero detrás de esta «solución», se esconden problemas de seguridad vial y precarización laboral que afectan tanto a conductores como a peatones.
Cifras alarmantes: los motociclistas en riesgo constante
El segundo trimestre de 2024 dejó un dato preocupante: 69 motociclistas fallecieron en accidentes viales, lo que representa el 47% de las muertes en siniestros de tránsito en la CDMX.
Otros datos relevantes:
- 55% de los fallecidos murieron en accidentes donde no hubo otro vehículo involucrado, chocando contra postes o árboles.
- En lesiones viales, los motociclistas representaron el 42%, triplicando a los conductores de vehículos y peatones.
- La tendencia ha ido en aumento desde 2020, con un pico alarmante en 2022 y 2023.
Estas cifras reflejan un problema estructural: licencias de conducir que no exigen pericia, falta de educación vial y la escasa regulación de vehículos como las populares honey whale, adquiridas con facilidad por menos de 10 mil pesos.
¿Qué es una motocicleta hoy? Más que un vehículo, un símbolo de precariedad
La motocicleta se ha convertido en una herramienta para quienes no pueden depender del transporte público. Desde repartidores hasta trabajadores de plataformas digitales, las motos son un escape económico a una movilidad deficiente, pero con un alto costo:
- Trabajos sin prestaciones: La mayoría de los motociclistas laboran sin seguro médico ni contratos laborales.
- Aumento de ventas: Modelos económicos como las honey whale están agotados debido a su alta demanda.
- Crisis de movilidad: Las motos crecen como respuesta al abandono del transporte público eficiente por parte de las autoridades.
Este panorama expone cómo la falta de políticas públicas integrales ha empujado a miles de personas a elegir un medio de transporte más económico, pero también más riesgoso.
Los repartidores: héroes precarizados de la era digital
La explosión de motocicletas no puede entenderse sin analizar el auge de servicios de entrega a domicilio. Los repartidores son un eslabón clave de esta economía moderna, pero operan bajo condiciones laborales deplorables:
- Sin seguro médico, exponen su salud a riesgos constantes.
- La presión por cumplir tiempos de entrega aumenta la posibilidad de accidentes.
- Las plataformas digitales ofrecen incentivos mínimos que no compensan los peligros de la actividad.
- Los consumidores también tienen un rol en este círculo vicioso, al depender de estos servicios sin cuestionar las condiciones laborales detrás de sus entregas rápidas.
¿Cómo resolver el problema? Soluciones desde la movilidad y la seguridad vial
La explosión de motocicletas en la CDMX no es el problema en sí mismo, sino un síntoma de fallas profundas en las políticas de movilidad. Estas son algunas acciones clave:
- Regulación de licencias: Exigir pruebas de pericia y educación vial para motociclistas.
- Inversión en transporte público: Mejorar alternativas para evitar que las motos sean la única opción accesible.
- Seguridad laboral: Obligar a las plataformas digitales a garantizar seguros médicos y prestaciones para repartidores.
- Infraestructura segura: Adaptar las vialidades para reducir accidentes, como carriles exclusivos para motocicletas.
Un cambio necesario
El auge de las motocicletas en la CDMX es un reflejo del abandono gubernamental en movilidad y seguridad vial. Si bien ofrecen una alternativa económica, las cifras de muertes y precarización laboral no pueden ser ignoradas.
Es momento de repensar la movilidad en la ciudad, con un enfoque integral que garantice seguridad para motociclistas, peatones y conductores.
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