El Congreso de la Ciudad de México aprobó la reforma a la Ley de Movilidad que establece obligaciones para los usuarios de vehículos motorizados eléctricos personales (Vemepe), incluyendo motocicletas, escúteres y monopatines que superen los 25 kilómetros por hora.
Según la normativa, estos vehículos deberán contar con registro oficial y los conductores portar licencia. La aplicación de la ley podría demorar hasta un año, ya que el Gobierno de la Ciudad de México tiene un plazo de 360 días para ajustar el Reglamento de Tránsito y adecuar los procesos correspondientes.
El presidente de la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial, Miguel Ángel Macedo Escartín, destacó que la reforma incluye restricciones de seguridad obligatorias. Entre ellas se encuentran: prohibición de circular por aceras, respetar límites de velocidad, usar casco, no exceder la carga máxima o el número de pasajeros permitidos.
Tipos de vehículos y requisitos definidos
El Vemepe se define como un vehículo con acelerador independiente, dos o más ruedas y un motor eléctrico cuya velocidad máxima supera los 25 kilómetros por hora. La ley distingue dos categorías según el peso: tipo A, con menos de 35 kilogramos, y tipo B, de 35 a 350 kilogramos.
Durante la sesión extraordinaria, que contó con la aprobación unánime de 58 legisladores, se hicieron ajustes a la ley. Se agregó que el motor debe tener una potencia nominal continua de 250 watts hasta 1 Kw (1.34 HP) y se aclaró qué vehículos de baja potencia pueden usar ciclovías, incluyendo bicicletas, monociclos, triciclos, patines y monopatines asistidos por motor que no superen los 25 km/h, así como unidades utilizadas por personas con discapacidad.
La incorporación de esta categoría a la Ley de Movilidad busca garantizar un marco normativo que regule el uso de vehículos eléctricos, priorice la seguridad vial y proteja el derecho a la movilidad en la capital del país.
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