Durante años, el Aeropuerto Internacional de Cancún ha sido uno de los grandes motores del turismo en México. Todavía el año pasado sus terminales recibían cada vez más pasajeros y rompían récords con frecuencia. Sin embargo, los primeros seis meses de 2026 muestran un cambio de tendencia, pues el crecimiento se frenó y, conforme avanzó el año, comenzó una disminución gradual en el número de viajeros.
Los reportes mensuales del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) consultados por esta Casa Editorial revelan que el comportamiento no fue repentino. Enero inició prácticamente estable, con una reducción de apenas 1% respecto al mismo mes de 2025. Febrero incluso registró un ligero crecimiento de 0.4%, lo que hacía pensar que el aeropuerto mantendría un desempeño similar al del año anterior.
Pero el panorama comenzó a cambiar en marzo. Ese mes el tráfico total cayó 4.6% y, lejos de recuperarse, la disminución continuó durante abril (-4.3%), la caída se aceleró en mayo (-8.1%) y alcanzó su punto más bajo en junio, con una reducción de -11.5%. En otras palabras, el aeropuerto acumuló cuatro meses consecutivos con resultados cada vez menos favorables.
La primera conclusión es que no se trata de un solo mes malo. Cuando un aeropuerto registra una caída aislada, ésta puede responder a factores temporales como el clima, ajustes en las aerolíneas o cambios en el calendario vacacional. Sin embargo, cuando los descensos aparecen de manera consecutiva y además se hacen más profundos, existe una desaceleración en la demanda.
¿De dónde proviene esa caída?
Los datos muestran que el principal responsable es el mercado internacional. Cancún depende en gran medida de los turistas extranjeros, especialmente de Estados Unidos, Canadá, Europa y Sudamérica. Son ellos quienes representan la mayor parte de los pasajeros que llegan al destino cada año.
Durante enero y febrero el tráfico internacional todavía mostraba señales positivas, con aumentos de 2.2% y 3.3%, respectivamente. Sin embargo, a partir de marzo comenzó una caída que fue aumentando mes tras mes: 4.1% en marzo, 3.7% en abril, 11.1% en mayo y 13.1% en junio, es decir, cada vez menos viajeros internacionales utilizaron el aeropuerto en comparación con el mismo periodo de 2025.
El mercado nacional tampoco logró compensar esa pérdida. Aunque en algunos meses mostró un mejor comportamiento que el internacional, los vuelos domésticos también cerraron el semestre con números inferiores a los del año pasado. De enero a junio las variaciones oscilaron entre caídas de 3% y 8.6%, evidenciando una demanda interna más moderada.
El factor vacacional
Un elemento que también debe tomarse en cuenta es el efecto del calendario vacacional. ASUR señala en sus reportes que la Semana Santa ocurrió en fechas distintas en 2025 y 2026, lo que modifica la distribución de pasajeros entre marzo y abril. Ese ajuste explica parte de las diferencias entre ambos meses, aunque por sí solo no alcanza para explicar el deterioro observado durante mayo y junio, cuando las caídas incluso se hicieron más pronunciadas.
Otra señal de la desaceleración aparece al revisar el acumulado anual. Al finalizar enero, Cancún apenas registraba una disminución de 1%. Después de febrero prácticamente se encontraba al mismo nivel que el año anterior. Sin embargo, conforme avanzaron los meses, el saldo negativo fue creciendo hasta llegar a una reducción acumulada de 4.7% al cierre de junio.
Esto significa que el aeropuerto no sólo perdió pasajeros en algunos meses, sino que fue acumulando un rezago que se volvió cada vez más evidente. Cada nuevo reporte mensual amplió la diferencia respecto al mismo periodo de 2025, mostrando una tendencia sostenida y no un hecho aislado.
CANCÚN MANTIENE SU ESTATUS Y ATRACTIVO
Cancún continúa siendo, por mucho, el aeropuerto con mayor tráfico internacional del país y uno de los más importantes de América Latina. Durante junio movilizó más de 2.1 millones de pasajeros, una cifra que muchos aeropuertos del continente tardan varios meses en alcanzar.
Esta desaceleración tampoco significa necesariamente que el destino haya dejado de ser atractivo. El turismo responde a múltiples factores: la disponibilidad de vuelos, las estrategias de las aerolíneas, la situación económica de los mercados emisores, el tipo de cambio, los costos de viaje e incluso las preferencias de los viajeros. Todos estos elementos pueden influir en el número de pasajeros que llegan cada mes.
Lo que sí muestran los datos es que el aeropuerto atraviesa un periodo distinto al de los años de crecimiento continuo. Después de varios ejercicios marcados por expansiones constantes, el primer semestre de 2026 presenta un escenario de ajuste, en el que la demanda internacional pierde fuerza y el mercado nacional no alcanza a equilibrar la balanza.
Por ello es importante esperar a ver la evolución de los próximos meses, que serán determinantes para saber si esta desaceleración es un fenómeno temporal o si marca el inicio de una nueva etapa para el principal aeropuerto turístico de México.
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