Cablebús Puebla ya no es solo un proyecto en papel. Con la colocación de la primera piedra, el gobierno estatal dio inicio formal a una de las obras de infraestructura más ambiciosas en la historia reciente de la capital poblana, una intervención pensada para cambiar la manera en que miles de personas se desplazan todos los días.
El arranque de las obras estuvo encabezado por el gobernador Alejandro Armenta Mier y la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez, quien acudió en representación de la presidenta Claudia Sheinbaum. El acto, realizado en la zona de Atlixcáyotl, simbolizó algo más que el inicio de una construcción: marcó un viraje en la estrategia de movilidad del estado.
Una inversión histórica para el transporte público
El Cablebús Puebla contará con una inversión total de 6 mil 752 millones de pesos, con un horizonte de conclusión previsto para 2029. Tan solo en el ejercicio fiscal de 2026 se destinarán mil 500 millones de pesos, lo que refleja la prioridad presupuestal que el proyecto tiene para la administración estatal.
De acuerdo con autoridades de infraestructura, el sistema contempla cuatro líneas que, en conjunto, sumarán 13.6 kilómetros de extensión. Se estima que podrá trasladar entre mil y 2 mil 500 personas por hora, una cifra relevante para zonas que históricamente han sufrido problemas de conectividad.
El Cablebús Puebla y su impacto social
Uno de los ejes centrales del proyecto es su impacto social. El secretario de Infraestructura estatal, José Manuel Contreras, destacó que el Cablebús Puebla beneficiará directamente a habitantes de 52 colonias populares, muchas de ellas ubicadas en zonas de alta densidad poblacional y con acceso limitado a transporte eficiente.
Las líneas del sistema conectarán puntos clave de la ciudad:
- CIS Angelópolis – Parque Juárez
- Parque Juárez – Xonaca
- Xonaca – Parque Amalucan
- Parque Biblioteca – Unidad Deportiva
El recorrido total se completará en aproximadamente 44 minutos, reduciendo de manera significativa los tiempos de traslado que actualmente pueden duplicarse en horas pico.
Un modelo probado en otras ciudades
El transporte por cable no es una novedad en América Latina. Ciudades como Medellín y Ciudad de México han demostrado que estos sistemas pueden integrarse exitosamente a redes de transporte urbano, especialmente en zonas con topografía compleja.
En el caso del Cablebús Puebla, las autoridades presentaron incluso una cabina prototipo con capacidad para 10 personas sentadas, diseñada para ofrecer seguridad, accesibilidad y eficiencia energética.
Respaldo federal y coordinación institucional
La presencia de Rosa Icela Rodríguez durante el evento subrayó el respaldo del gobierno federal al proyecto. En su mensaje, transmitió el apoyo directo de la presidenta Claudia Sheinbaum y destacó la coordinación entre los distintos niveles de gobierno para impulsar obras que mejoren la calidad de vida.
Además, reconoció la respuesta del gobierno estatal ante emergencias recientes en la Sierra Norte, así como los esfuerzos en materia de seguridad y atención social.
Más allá del transporte: una visión integral
Durante su informe, el gobernador Armenta aprovechó para anunciar otros proyectos estratégicos, como la renegociación de la deuda del Museo Internacional Barroco, que será transformado en la Universidad de las Bellas Artes de Puebla, generando un ahorro estimado de 8 mil millones de pesos.
Este contexto refuerza la narrativa de una administración enfocada en infraestructura, movilidad y sostenibilidad financiera.
El futuro del Cablebús Puebla
A mitad del desarrollo del proyecto, el Cablebús Puebla ya se perfila como una pieza clave en la transformación urbana de la capital. No solo busca mejorar traslados, sino también reducir emisiones, descongestionar vialidades y ofrecer una alternativa moderna de transporte público.
Si se cumple el calendario previsto, para 2029 Puebla contará con un sistema de transporte por cable que marcará un antes y un después en la movilidad metropolitana. Cablebús Puebla representa, en suma, una apuesta de largo plazo por una ciudad más conectada, más equitativa y mejor preparada para el crecimiento urbano del futuro.
