jueves, enero 1, 2026

Buscan devastar 147 hectáreas de selva para Tren Maya de carga en Yucatán

Se pretende construir un libramiento ferroviario de 35 kilómetros; ya están en trámite los permisos ambientales

La empresa Tren Maya S.A. de C.V. presentó una Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) para la construcción de un libramiento ferroviario de 35.36 kilómetros en Yucatán, cuya finalidad será conectar directamente con la Terminal Multimodal de Carga en Progreso.

El trazado, que iniciará en Hunucmá y se extenderá hasta Progreso, pasando por los municipios de Ucú y Mérida, busca desviar el tránsito de carga pesada que actualmente atraviesa zonas urbanas.

Con ello, se pretende mejorar la seguridad en áreas habitadas y fortalecer la eficiencia del transporte hacia el puerto, considerado estratégico para el comercio exterior e interior de la región.

La obra abarcará una superficie total de 181.45 hectáreas, de las cuales 147.62 corresponden a vegetación de selva baja caducifolia. Para llevarla a cabo, se requiere un cambio de uso de suelo forestal, con lo que se intervendrán ecosistemas de importancia regional. El resto del terreno afectado corresponde a pastizales inducidos, áreas sin vegetación y caminos existentes.

Entre las obras contempladas destacan cruces vehiculares, sistemas de drenaje mayor y menor, zonas de interconexión, patios de maquinaria, almacenes temporales y campamentos de construcción. También se consideran pasos de fauna y medidas de conservación ambiental, con el fin de reducir los impactos negativos y garantizar la conectividad ecológica.

La MIA, ingresada el pasado 13 de agosto de 2025 ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), señala que la vía férrea se integrará al sistema logístico del puerto de altura de Progreso. Con esto, se espera facilitar la interconexión entre ferrocarril, transporte marítimo y carretero, reduciendo tiempos y costos operativos.

El proyecto forma parte de los compromisos de expansión del Tren Maya, considerado prioritario en el Plan Nacional de Desarrollo 2025-2030, que contempla que la infraestructura ferroviaria también se utilice para carga. De acuerdo con el documento, se prevé que esta obra impulse el desarrollo económico regional y refuerce la competitividad del sureste del país.

Jesús Cámara Ríos
Jesús Cámara Ríos
Jesús Cámara Ríos es el editor del Diario La Verdad. Periodista con 8 años de experiencia en medios digitales e impresos, con especial interés en temas relacionados con las demandas sociales y los derechos humanos. Ganador del Premio SIP a la Excelencia Periodística 2023.
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