La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) recibió a trámite la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto Libramiento Vial Cancún Sur, promovido por Tren Maya, S.A. de C.V. y que ya lleva un amplio avance físico, visible al sur de la ciudad.
De acuerdo con el documento ingresado apenas el 16 de diciembre de 2025, el proyecto forma parte de la infraestructura asociada al sistema de carga del Tren Maya y consiste en la construcción de una nueva vialidad de 15.3 kilómetros de longitud, diseñada para conectar de manera directa la carretera federal 180 (Cancún–Aeropuerto) con la carretera federal 307 (Cancún–Playa del Carmen). Además, incluye un ramal de acceso a la terminal de carga del Tren Maya.
Una vía estratégica
De acuerdo con el resumen ejecutivo de la MIA, el proyecto funcionará como una prolongación de la avenida Huayacán, una de las vialidades con mayor crecimiento en los últimos años. Su objetivo principal es descongestionar las vías urbanas existentes, reducir tiempos de traslado y facilitar el movimiento de mercancías y personas, especialmente hacia el Aeropuerto Internacional de Cancún y la nueva infraestructura ferroviaria del Tren Maya.
La vialidad ha sido diseñada con tres carriles por sentido, una faja separadora central, acotamientos internos y externos, así como obras de drenaje pluvial. El ancho de la corona alcanza hasta 39 metros, lo que permitirá el tránsito de vehículos ligeros y de carga en condiciones de mayor seguridad y fluidez.
Superficie y uso de suelo
El proyecto ocupará una superficie total de 115 hectáreas, dentro de las cuales 68 hectáreas corresponden a vegetación forestal, principalmente selva mediana subperennifolia. Debido a ello, la obra requiere el Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF), trámite que forma parte integral de la evaluación ambiental que realizará la Semarnat.
Obras principales contempladas
Entre las obras más relevantes se encuentra la construcción de un viaducto de 1,160 metros para librar la vía del Tren Maya, así como el Puente Huayacán, con una longitud aproximada de 1,200 metros. También se consideran pasos superiores vehiculares, entronques a nivel y a desnivel, además de infraestructura hidráulica para el manejo de escurrimientos pluviales.
ETAPAS DE DESARROLLO DEL PROYECTO
El documento ambiental señala que el libramiento se desarrollará en tres etapas: preparación del sitio, construcción y operación-mantenimiento. La fase de preparación incluye el desmonte autorizado, el rescate de flora y fauna, y el acondicionamiento del terreno. La etapa de operación contempla labores permanentes de conservación para garantizar la seguridad y funcionalidad de la vialidad a largo plazo.
En este proyecto se identifican impactos ambientales relevantes, principalmente por la remoción de vegetación y la modificación del paisaje. Sin embargo, también plantea medidas de prevención, mitigación y compensación, como programas de rescate y reubicación de fauna, reforestación, control de residuos, protección del acuífero y un Programa de Vigilancia Ambiental para dar seguimiento a todas las acciones comprometidas.
Con el ingreso y aceptación a trámite de la MIA, corresponderá ahora a la Semarnat analizar la información técnica, evaluar los impactos y determinar si el proyecto es ambientalmente viable, así como las condicionantes que deberán cumplirse en caso de una eventual autorización. Este proceso no implica aún un aval definitivo, sino el inicio formal de la evaluación ambiental.
LO QUE DEBES SABER
- Proyecto: Libramiento Vial Cancún Sur
- Promovente: Tren Maya, S.A. de C.V.
- Municipio: Benito Juárez, Quintana Roo
- Longitud: 15.394 kilómetros
- Conexión: Carretera 180 (Cancún-Aeropuerto) con carretera 307 (Cancún-Playa del Carmen)
- Incluye: Ramal a la terminal de carga del Tren Maya
- Superficie total: 115.023 hectáreas
- Vegetación forestal afectada: 68.512 hectáreas de selva mediana subperennifolia
- Obras principales: Viaducto sobre el Tren Maya, Puente Huayacán, entronques y drenaje pluvial
- Estatus actual: Manifestación de Impacto Ambiental recibida a trámite por la Semarnat
