Este sábado 2 de mayo será inaugurado oficialmente el Puente Vehicular Nichupté, una de las obras de infraestructura más importantes del Caribe mexicano, cuya construcción inició hace más de cuatro años durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador.
Desde su concepción, el proyecto fue planteado como una solución estructural a uno de los principales problemas de Cancún: la movilidad entre la zona urbana y la zona hotelera, donde diariamente miles de trabajadores y turistas enfrentan largos tiempos de traslado.
El Puente Nichupté formó parte de un paquete de inversiones federales anunciado durante el sexenio anterior, en el que se buscaba detonar el desarrollo del sureste del país.
Durante el arranque de los trabajos, Andrés Manuel López Obrador, destacó la importancia de estas obras para la región y para Cancún en particular. Además reconoció que estos proyectos son una forma de retribuir al destino turístico por su aportación al desarrollo nacional.
“No vamos a fallar. Si en menos de cuatro años hemos hecho bastante en beneficio del pueblo y enfrentando adversidades, en estos últimos dos años vamos a hacer mucho más.
“No puede ser de paga, porque le tenemos que devolver algo de lo mucho que le ha dado Cancún a México. Por eso son estas obras en beneficio de la gente”, expresó.
Cuatro años de retrasos y desafíos
Aunque originalmente se proyectó su conclusión para 2023, la obra enfrentó una serie de obstáculos que extendieron su entrega hasta 2026. Las causas fueron diversas: desde condiciones climáticas adversas, como lluvias intensas y el paso de fenómenos meteorológicos, hasta complicaciones técnicas en su construcción sobre la laguna Nichupté.
Uno de los ejemplos fue el descubrimiento de una caverna en el paso del trayecto del puente, lo que obligó a los ingenieros a crear una nueva estructura que permitiera dar continuidad al viaducto y es así cómo se tomó la decisión de crear un puente atirantado que ahora cruza por dicha caverna.
A estos factores se sumaron ajustes estructurales, retos financieros y la necesidad de implementar medidas para reducir el impacto ambiental en uno de los ecosistemas más sensibles del norte de Quintana Roo.
Estos retrasos convirtieron al puente en un proyecto constantemente reprogramado, pero también en un símbolo de la complejidad de construir infraestructura de gran escala en entornos naturales protegidos.
Una apuesta para transformar la movilidad
Más allá de su inauguración, el Puente Nichupté representa una apuesta de largo plazo para mejorar la movilidad en Cancún. Con una extensión de 8.8 kilómetros, conectará de manera directa la ciudad con la zona hotelera, reduciendo significativamente los tiempos de traslado.
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, aseguró que el impacto será profundo.
“Este puente transformará la movilidad en Cancún, al conectar la ciudad con la zona hotelera e impulsará el desarrollo social y económico de la región”, comentó.
Se estima que la nueva vialidad permitirá un ahorro de hasta 45 minutos por trayecto, además de ofrecer una ruta alterna en caso de emergencias o contingencias, desahogando la saturación del bulevar Kukulcán, actualmente la principal vía de acceso a la zona hotelera.
Impacto social, económico y ambiental
La construcción del puente no solo implicó un reto técnico, sino también un esfuerzo en términos económicos y laborales. Durante su desarrollo, generó más de 50 mil empleos directos e indirectos, impulsando la economía local.
El titular de la SICT resaltó que el Puente Nichupté es un ejemplo de la ingeniería mexicana moderna, al combinar infraestructura de gran escala con un enfoque ambiental.
En materia ambiental, el proyecto representa el programa de restauración ecológica más ambicioso impulsado por la SICT: 306 hectáreas de reforestación de manglar, rehabilitación de 118 hectáreas de pastos marinos, rescate de mil 168 ejemplares de vegetación nativa y la reubicación de más de 2 mil 100 ejemplares de fauna silvestre.
Además, se implementaron 10 programas ambientales específicos para minimizar el impacto de la obra dentro del sistema lagunar Nichupté, una de las zonas ecológicas más sensibles del norte de Quintana Roo.
La relevancia de esta obra también está ligada al papel de Cancún como uno de los principales motores turísticos del país. Con más de 25 millones de visitantes al año, el destino requiere infraestructura que responda a su crecimiento y a la demanda de movilidad.
Inauguración con actividades deportivas, concierto y participación ciudadana
De acuerdo con la gobernadora Mara Lezama, la ceremonia de inauguración programada para este sábado contará con la presencia de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo. La jornada del sábado iniciará formalmente a las 17:00 horas con la carrera recreativa denominada “Social Runner”. Este evento busca ser inclusivo, permitiendo que los asistentes recorran los primeros kilómetros del puente trotando, caminando o en patines.
“El objetivo es que la disfrutes, lo camines y todas y todos podamos inaugurar este puente”, explicó la gobernadora.
Para este primer día, se ha habilitado un registro en línea a través del portal oficial del proyecto. Las autoridades informaron que los primeros 2,000 inscritos recibirán una playera conmemorativa. Además de la actividad física, se prevén espectáculos a lo largo del recorrido y un concierto a cargo de la banda Morat para amenizar la inauguración.
El domingo 3 de mayo se llevará a cabo la competencia deportiva formal, cuyas inscripciones se agotaron en apenas dos horas. A diferencia del sábado, esta jornada contará con cronometraje mediante chips para las distancias de 5 y 10 kilómetros. Al finalizar la competencia, se realizará una «rodada» ciclista para recorrer el puente de punta a punta.
En cuanto a la logística para los participantes, la administración estatal dispondrá de estacionamientos gratuitos en el Malecón Tajamar, el Colegio Monteverde y la Universidad Tec Milenio. Desde estos puntos, se brindará transporte gratuito hacia el arco rojo metálico del puente, que servirá como punto de partida y protocolo.
Cronología de retrasos del Puente Nichupté
Agosto 2022: La obra arrancó oficialmente en agosto de 2022 tras adjudicar el contrato a ICA. Se planteó una duración inicial de unos 18 meses, con entrega estimada para finales de 2023
Retraso 1 (reprogramación a agosto 2024): A fines de 2023 la obra acumuló retrasos por malas condiciones climáticas (intensas lluvias en diciembre de 2023) y dificultades técnicas. En la conferencia presidencial del 28 de junio de 2024 el secretario Jorge Nuño informó que el puente quedaría listo el 30 de agosto de 2024.
Retraso 2 (reprogramación a agosto 2025): El 3 de enero de 2025, durante la conferencia matutina presidencial, la presidenta Claudia Sheinbaum adelantó que el Nichupté estaría listo para su inauguración en agosto de 2025. El motivo del aplazamiento fue la instalación del arco metálico. También influyeron las lluvias y el paso del huracán Beryl en junio de 2024.
Retraso 3 (reprogramación a diciembre 2025): El 7 de mayo de 2025 el secretario de SCT, José Antonio Esteva Medina, confirmó que la fecha de entrega se movería a diciembre de 2025.
Retraso 4 (reprogramación a 2026): El 6 de octubre de 2025, el titular de Agepro informó que el proyecto se retrasará hasta 2026, aunque aún no se ha definido una fecha exacta de entrega.
Características del Puente Vehicular Nichupté
• 8.8 kilómetros de distancia
• 1.8 kilómetros serán construidos sobre el cuerpo de agua y manglar
• 200 metros corresponden a dos distribuidores para los accesos
• 228 apoyos de trabes reforzadas por columnas circulares de 1.5 metros de diámetro
• 14.9 metros ancho tendrá el puente
• 3 carriles de circulación de 3.5 metros cada uno
• 2 carriles, uno por cada sentido de circulación
• 1 carril reversible para atender la demanda en horas pico
• Ciclovía sobre la margen izquierda del puente
• Bahías de emergencia cada 2.5 kilómetros
• No será un puente de peaje
• 80 km/h será la velocidad máxima de circulación
• Cámara de videovigilancia conectadas al C5
• Tránsito promedio anual de 12 mil 612 vehículos diarios
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