El presidente Donald Trump firmó hoy una resolución del Congreso que anula la ambiciosa regulación de California para prohibir la venta de autos nuevos a gasolina para 2035. La medida enciende una feroz batalla legal y un debate nacional sobre clima y futuro automotriz.
En una medida que redefine la política ambiental y automotriz de Estados Unidos, el presidente Donald Trump firmó este jueves 12 de junio de 2025 una resolución aprobada por el Congreso que bloquea la normativa pionera de California destinada a prohibir la venta de vehículos nuevos de gasolina para el año 2035. La acción presidencial también anula políticas estatales relacionadas con la reducción de emisiones de tubo de escape y la contaminación de camiones, calificando las regulaciones californianas como «una locura».
Este movimiento representa un claro ejemplo de cómo el poder federal puede ser utilizado para desmantelar iniciativas estatales dirigidas a combatir el cambio climático, especialmente en estados con liderazgo político opuesto. La decisión podría tener un efecto inhibidor en otros estados que consideren políticas ambientales ambiciosas, al demostrar la capacidad de la administración central para anularlas.
El origen de la disputa: La regla de California y la respuesta federal
La regulación de California, formalizada en 2022, exigía una transición progresiva hacia vehículos de cero emisiones, con el objetivo de que el 100% de las ventas de autos nuevos fueran eléctricos o de otra tecnología limpia para 2035. Dada la magnitud del mercado californiano (aproximadamente el 11% del total de EE.UU.), cerca de una docena de otros estados habían adoptado o planeaban adoptar esta regla, confiriéndole un impacto nacional.
La resolución para anular esta normativa fue aprobada por el Congreso en mayo de 2025, con una votación en el Senado de 51-44, mayoritariamente partidista, después de que la Cámara de Representantes la aprobara 246-164, con el apoyo de 35 demócratas. Un aspecto notable es el uso de la Ley de Revisión del Congreso (CRA, por sus siglas en inglés) para esta anulación. Dicha ley permite al Congreso revertir regulaciones federales recientes con una mayoría simple. Sin embargo, tanto la Oficina de Rendición de Cuentas del Gobierno (GAO) como el Parlamentario del Senado habían advertido que la CRA podría no ser el mecanismo apropiado para bloquear las exenciones de la EPA que permiten a California establecer sus propios estándares, ya que estas exenciones no se consideran «reglas» en el sentido tradicional. La insistencia en usar la CRA bajo estas circunstancias sugiere una voluntad de emplear herramientas procesales de manera expansiva para alcanzar objetivos políticos, lo que podría sentar un precedente para su aplicación contra una gama más amplia de decisiones de agencias.
Argumentos enfrentados: Libertad vs Medio Ambiente
Los partidarios de la acción de Trump sostienen que la medida devuelve la «libertad» de elección a los consumidores. La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a grandes fabricantes, calificó los mandatos de California como «inalcanzables y tremendamente irreales». Bill Kent, propietario de tiendas de conveniencia, argumentó que las reglas californianas impondrían costosas inversiones en infraestructura sin retorno económico. El propio presidente Trump expresó dudas sobre el rendimiento y la fiabilidad de los vehículos eléctricos. La Asociación Nacional de Concesionarios de Automóviles (NADA) apoyó la medida federal, argumentando que una cuestión de tal calibre nacional debe ser decidida por el Congreso, no por una agencia estatal.
Por otro lado, los opositores, encabezados por California y grupos ambientalistas, han reaccionado con indignación. El gobernador Gavin Newsom y el fiscal general Rob Bonta anunciaron que el estado demandará al gobierno federal, calificando la acción de ilegal y un «asalto total» contra California y el aire limpio. Newsom declaró: «Estamos demandando para detener esta última acción ilegal de un Presidente que es una subsidiaria de propiedad total de los grandes contaminadores». Diez estados más se han unido a la demanda de California. El Centro para la Diversidad Biológica describió la firma como «la última traición de Trump a la democracia», argumentando que recompensa a las grandes petroleras y automotrices a expensas de la salud pública.
Históricamente, California ha podido solicitar exenciones a la EPA para adoptar estándares de emisiones más estrictos que los federales, una autoridad que data de décadas. Trump revocó esta capacidad durante su primer mandato, pero fue reinstaurada por el presidente Joe Biden en 2022.
Impacto en la Industria y la Inversión Verde
Esta reversión federal crea una considerable incertidumbre para la industria automotriz y los inversores que habían basado sus planes a largo plazo en la transición hacia vehículos eléctricos, guiados por las regulaciones de California y los estados aliados. Los fabricantes de automóviles necesitan estabilidad regulatoria para realizar las multimillonarias inversiones en investigación, desarrollo y producción que requiere el cambio a tecnologías limpias. Este tipo de «latigazo» político, donde las políticas pueden ser abruptamente anuladas, podría disuadir la inversión a largo plazo en tecnologías verdes en Estados Unidos, arriesgando el liderazgo del país en este sector emergente frente a otras naciones con políticas ambientales más estables.
Estados que adoptaron o se alinearon con los estándares de emisiones vehiculares de California:
- Washington: Adopción de la prohibición de 2035
- Oregon: Adopción de la prohibición de 2035
- Nueva York: Adopción de la prohibición de 2035
- Massachusetts: Adopción de la prohibición de 2035
- Vermont: Adopción de la prohibición de 2035
- Maryland: Adopción de la prohibición de 2035
- Nueva Jersey: Adopción de la prohibición de 2035
- Colorado: Adopción de estándares ZEV previos / planes para reglas de camiones
- Nuevo México: Planes para seguir las tres políticas (autos, camiones, NOx)
- Delaware: Adopción de la prohibición de 2035
- Connecticut: Adopción de estándares ZEV previos
- Maine: Adopción de estándares ZEV previos
- Otros estados: Diversos niveles de adopción de estándares ZEV previos
Nota: La lista es ilustrativa basada en información previa a la anulación federal y puede estar sujeta a cambios.
La confrontación entre la administración Trump y California sobre este tema es solo el último capítulo de una batalla más amplia que abarca desde aranceles hasta derechos LGBTQ+ y financiación de infraestructuras.
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