Las ventas de autos en México se desploman: tercer mes consecutivo a la baja
La industria automotriz mexicana está viviendo uno de sus periodos más desafiantes desde la pandemia. De acuerdo con datos revelados por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), las ventas de vehículos ligeros registraron en junio de 2025 una caída anual del 5.94%, marcando el tercer mes consecutivo de retroceso en este sector clave para la economía nacional.
El panorama, que ya venía enrareciéndose desde abril, se agravó durante junio con cifras que no se veían desde diciembre de 2021, cuando el mercado cayó 7.75%. Las 116,059 unidades vendidas en junio representan más que una simple estadística: reflejan el pulso de un país que enfrenta tensiones económicas internas y externas.
¿Qué está golpeando al mercado automotriz en México?
El desplome de las ventas no es un fenómeno aislado. Según los analistas del sector, varios factores están convergiendo para crear una tormenta perfecta:
- Cautela del consumidor: La incertidumbre económica, tanto por la ralentización del crecimiento interno como por las amenazas arancelarias desde Estados Unidos, ha hecho que los compradores pospongan decisiones importantes como la adquisición de un vehículo nuevo.
- Aranceles al acero y aluminio: La imposición o amenaza de nuevos aranceles desde la administración de Donald Trump ha encarecido la producción de automóviles, afectando los precios y márgenes de comercialización.
- Condiciones crediticias más estrictas: El endurecimiento de los préstamos automotrices ante un entorno financiero más conservador limita el acceso de las familias a financiamiento accesible.
Primer semestre de 2025: una batalla constante para las armadoras
Los datos acumulados de enero a junio no presentan mejores noticias. El Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) reportó que durante los primeros seis meses de 2025 se vendieron 709,341 vehículos, lo que representa una caída de 0.24% respecto al mismo periodo de 2024.
Aunque en abril y mayo la industria mostró una ligera recuperación, con un repunte sorpresivo de 10.77% mensual en mayo, el descenso de 3.25% en junio frente al mes anterior borró esos avances y confirmó la tendencia negativa.
El efecto Trump: una amenaza constante para la producción
Uno de los factores más sensibles que golpea la confianza del sector automotriz es la volatilidad política entre México y Estados Unidos. La postura proteccionista de la administración Trump y la posibilidad de reactivar aranceles ha encendido las alertas.
México, como principal exportador de autos a EE.UU., depende en gran medida de ese mercado. Cualquier alteración en las reglas del juego comercial —como se vivió con el T-MEC— tiene un impacto inmediato en las decisiones de inversión y producción local.
¿Qué dicen los fabricantes y distribuidores?
El Inegi recabó información de 23 empresas afiliadas a la AMIA, además de otras ensambladoras como Autos Orientales Picacho, Giant Motors Latinoamérica y Great Wall Motor México. La mayoría coincide en que el entorno actual es más incierto que hace un año, pero todavía hay margen para reactivarse si se estabiliza la economía.
Además, varios distribuidores han señalado que el consumidor mexicano está cambiando sus hábitos. El auge de la movilidad compartida, el encarecimiento de seguros y la transición hacia autos eléctricos también están modificando la dinámica de compra.
¿Qué se espera para el resto de 2025?
Aunque el panorama no es alentador, el segundo semestre del año podría traer un ligero repunte. Algunos factores que podrían influir positivamente:
- Posibles estímulos del nuevo gobierno para apoyar al sector.
- Reducción de aranceles si se logra renegociar acuerdos con EE.UU.
- Reactivación del crédito automotriz con mejores condiciones para el comprador.
Sin embargo, los analistas advierten que el mercado automotriz mexicano tendrá que reinventarse y adaptarse a nuevas realidades si quiere mantenerse competitivo.
