La transformación ferroviaria de México avanza sobre rieles firmes. En un esfuerzo histórico de coordinación y justicia social, la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) informó que se han pagado 5 mil millones de pesos a pequeños propietarios y ejidatarios por concepto de derecho de vía, destinados a la construcción de los nuevos trenes de pasajeros impulsados por el gobierno federal.
Un proyecto que prioriza el diálogo y la transparencia
Durante la conferencia matutina, Edna Vega, titular de Sedatu, explicó que los pagos se realizan bajo los lineamientos del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indabin), garantizando que los montos por metro cuadrado se fijen con criterios técnicos y no con especulaciones.
“No se puede pagar más de lo que establece Indabin, para evitar cualquier subjetividad”, subrayó Vega.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo resaltó que este proceso no busca únicamente construir trenes, sino reivindicar la justicia social y preservar la memoria histórica de las comunidades involucradas.
“La idea no es el tren per sé, sino la justicia social y el rescate de nuestra historia”, enfatizó.
Coordinación interinstitucional y justicia social
El proyecto involucra a dependencias como la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Sedatu, y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, que trabajan de forma conjunta con el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
Según Néstor Núñez, titular de Vinculación Institucional de la SICT, el proceso se ejecuta sin intermediarios para asegurar la transparencia:
“No contratamos privados, lo hacemos de manera directa, con una perspectiva de justicia social”.
Además, participan las secretarías de Gobernación y de Bienestar, junto con el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas (INPI), para garantizar consultas indígenas y una gestión inclusiva de los predios.
Protección del patrimonio y reubicación de familias
En Tula, Hidalgo, las obras se ajustarán ligeramente tras hallarse petrograbados y piezas arqueológicas. En coordinación con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), se modificará el trazo del tren para proteger este santuario histórico, respetando el patrimonio cultural de los pueblos originarios.
De acuerdo con Vega, 127 ejidos están involucrados en este ambicioso proyecto, que además contempla reubicación y vivienda digna para las familias que así lo requieran. Este modelo de conciliación y respeto a las comunidades marca un precedente en la historia de la infraestructura pública mexicana.
Un modelo de infraestructura con rostro humano
Con una inversión millonaria y una visión de desarrollo equitativo, el gobierno federal busca que los trenes de pasajeros no solo conecten regiones, sino también reconstruyan la confianza entre las comunidades y las instituciones.
Sheinbaum expresó su agradecimiento a las comunidades por su colaboración y apoyo:
“No hemos tenido ningún problema y todo se realiza conforme a la ley. No hay intermediarios”.
El próximo sábado, la mandataria visitará Pachuca, Hidalgo, para revisar los avances del proyecto y atender emergencias locales, en un contexto donde las obras muestran avances significativos y récords de conciliación.
