Las aerolíneas mexicanas podrán solicitar nuevas rutas y frecuencias hacia Estados Unidos desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), luego de que el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) revocara la Orden 213-2, que limitaba la expansión de sus operaciones desde ambas terminales.
La decisión se dio a conocer el viernes 16 de octubre de 2026 y, según el comunicado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) referido por El Financiero, tiene efecto inmediato. El cambio forma parte del proceso de diálogo entre México y Estados Unidos, impulsado por el Memorando de Consultas acordado en mayo de 2026.
Sin embargo, esto no significa que los nuevos vuelos comenzarán de inmediato ni que todas las restricciones quedaron eliminadas. Las aerolíneas todavía deben cumplir con otros requisitos y procedimientos de autorización.
¿Qué decidió Estados Unidos?
El Departamento de Transporte de Estados Unidos revocó la Orden 213-2, una de las medidas que restringían el crecimiento de las operaciones de aerolíneas mexicanas hacia ese país desde el AICM y el AIFA.
La decisión llega después de meses de negociaciones entre ambos gobiernos. En mayo de 2026, la SICT y la SRE informaron que México y Estados Unidos habían acordado medidas para fortalecer el transporte aéreo bilateral, mejorar las condiciones de acceso a la infraestructura aeroportuaria y dar seguimiento a los compromisos mediante un grupo de trabajo.
El acuerdo de mayo no eliminó de inmediato las restricciones estadounidenses. El propio DOT señaló entonces que las medidas seguirían en vigor hasta que México avanzara en la implementación de los compromisos acordados. La revocación anunciada en octubre representa un cambio en ese proceso.
¿Qué podrán hacer las aerolíneas mexicanas?
Con la revocación de la orden, las compañías mexicanas podrán solicitar nuevas rutas y frecuencias desde el AICM y el AIFA hacia destinos estadounidenses. Esto abre la posibilidad de que amplíen su oferta de vuelos, aunque dependerá de sus planes comerciales y de que cumplan los procedimientos correspondientes.
Es decir, la decisión elimina una barrera que frenaba el crecimiento de sus operaciones desde esos dos aeropuertos. A partir de ahora, las aerolíneas podrán evaluar qué destinos les interesa atender, cuántos vuelos ofrecer y cómo ajustar su capacidad, siempre dentro de las reglas aplicables.
Viva y Aeroméxico celebraron la decisión, de acuerdo con la información difundida por Reuters, al considerar que puede fortalecer la conectividad aérea entre México y Estados Unidos.
No obstante, todavía no hay que dar por hecho que se abrirán rutas específicas ni anticipar fechas de inicio. La autorización para ampliar operaciones no equivale a un anuncio de nuevos itinerarios: cada compañía debe comunicar sus planes y poner a la venta los vuelos cuando estén confirmados.
¿Qué sigue vigente para los vuelos?
Aunque se levantó una de las restricciones, otras medidas vinculadas con la disputa aérea continúan vigentes. Según Reuters, las aerolíneas mexicanas todavía deben presentar sus horarios de vuelo ante el Departamento de Transporte estadounidense y obtener autorización previa para operar determinados servicios con aviones grandes.
Estas obligaciones son distintas de la restricción que impedía ampliar rutas desde el AICM y el AIFA. Por eso, la revocación de la Orden 213-2 no debe interpretarse como una eliminación total de los controles estadounidenses.
También sigue pendiente, por separado, la revisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre la supervisión de la seguridad aérea en México, de acuerdo con Reuters. Ese proceso no debe confundirse con la decisión del Departamento de Transporte sobre las rutas comerciales.
El antecedente de las restricciones se remonta a octubre de 2025, cuando el DOT anunció la cancelación de 13 rutas actuales o previstas de aerolíneas mexicanas hacia Estados Unidos y congeló el crecimiento de sus servicios combinados desde el AICM. La medida también afectó operaciones desde el AIFA.
La decisión de octubre de 2026 no significa que esas 13 rutas regresen automáticamente. Para confirmar una ruta, es necesario revisar los anuncios oficiales de las aerolíneas y sus itinerarios disponibles en cada compañía.
¿Cambia algo si vuelas desde Cancún?
Para quienes viajan desde Cancún, la revocación no implica por sí misma cambios en sus vuelos. La orden retirada se refería a las restricciones que afectaban la expansión de operaciones de aerolíneas mexicanas desde el AICM y el AIFA, no a una modificación general de las rutas desde todos los aeropuertos de México.
Esto significa que, si tienes un vuelo desde Cancún hacia Estados Unidos, no debes asumir que cambiarán el horario, la frecuencia o el destino por esta decisión. Cualquier ajuste dependerá de los anuncios de la aerolínea que opera tu ruta.
El efecto para el sistema aéreo mexicano podría verse más adelante si las compañías aprovechan la flexibilización para ampliar su oferta desde la capital del país. Sin embargo, no se puede anticipar que eso provoque cambios en los precios o en la disponibilidad de vuelos desde Cancún sin anuncios y datos concretos.
Por ahora, la principal novedad es que las aerolíneas mexicanas recuperan la posibilidad de solicitar una expansión de sus operaciones desde el AICM y el AIFA hacia Estados Unidos, mientras siguen sujetas a otros requisitos regulatorios.
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