La presión comercial entre México y Estados Unidos vuelve a ponerse sobre la mesa. Ahora, por el tema de los aranceles al acero y aluminio, dos insumos importantes para industrias como la automotriz. Aunque hay posibilidad de reducirlos, el beneficio no será automático ni generalizado, según expertos.
De acuerdo con el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), el gobierno estadounidense abrió la puerta a bajar estos aranceles del 50% al 25%, pero solo para empresas que cumplan con una serie de condiciones estrictas. Esto ocurre en un momento clave, previo a la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, que podría redefinir las reglas del comercio en la región.
Las condiciones para reducir los aranceles
El Departamento de Comercio de Estados Unidos estableció que las empresas deberán cumplir varios requisitos para acceder a la reducción arancelaria. Entre ellos, destaca que la producción debe realizarse en México o Canadá y que el acero y aluminio se utilicen en la fabricación de autos dentro de Estados Unidos.
Además, se exige cumplir con las reglas de origen del T-MEC y uno de los puntos más sensibles, comprometerse a invertir en territorio estadounidense. Este último requisito ha generado debate, ya que implica trasladar parte del desarrollo industrial fuera de México.
El propio gobierno de Estados Unidos será quien determine qué empresas califican y por cuánto tiempo podrán mantener el beneficio. En caso de incumplimiento, la reducción se retirará de inmediato.
¿Por qué esto complica la negociación?
El secretario de Economía, Marcelo Ebrard, reconoció que el principal obstáculo en la renegociación del T-MEC es el cambio de enfoque por parte de Estados Unidos. Mientras el tratado nació bajo la lógica del libre comercio, ahora Washington prioriza un esquema basado en aranceles y reglas más estrictas.
Esto obliga a México a replantear su estrategia. El país ya no busca eliminar completamente los aranceles, sino reducirlos lo más posible para mantener competitivas sus exportaciones.
¿Cómo afecta esto al precio de los autos?
El acero y el aluminio son materiales esenciales en la fabricación de vehículos. Cuando sus costos suben por efecto de los aranceles, ese incremento suele trasladarse al precio final.
Si las empresas no logran acceder a la reducción del 25%, el impacto podría reflejarse en autos más caros, tanto nuevos como usados. Esto no solo afecta a quienes planean comprar un vehículo, también a toda la cadena productiva, incluyendo autopartes, transporte y mantenimiento.
En cambio, si algunas empresas logran cumplir con las condiciones, podrían contener los costos y evitar aumentos más fuertes en el mercado.
El impacto no se limita a la industria automotriz. El acero y el aluminio también están presentes en productos de uso cotidiano, desde electrodomésticos hasta infraestructura.
Un encarecimiento sostenido puede traducirse en precios más altos en distintos bienes y servicios. Además, las empresas podrían ajustar costos en otros rubros, lo que eventualmente repercute en el consumidor.
Lo que viene con la revisión del T-MEC
La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá comenzará en mayo de 2026, en un contexto donde Estados Unidos busca reducir su dependencia de Asia y fortalecer la producción regional.
México llega a esta negociación con una ventaja relativa, ya que actualmente paga aranceles más bajos que países como China o Vietnam. Sin embargo, las nuevas condiciones podrían redefinir esa ventaja si no se logran acuerdos favorables.
El resultado de estas negociaciones será clave para determinar si los precios se estabilizan o si, por el contrario, los consumidores enfrentarán nuevos incrementos en los próximos meses.
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