El conflicto en Oriente Medio amenaza con cerrar el Estrecho de Ormuz, una «bomba atómica» para la economía. Conoce cómo el precio del petróleo podría dispararse y desatar una recesión global.
La escalada militar entre Israel, Irán y Estados Unidos ha puesto sobre la mesa la amenaza más temida por la economía global: el cierre del Estrecho de Ormuz. Este movimiento, calificado como una «bomba atómica» para los mercados, podría disparar el precio del petróleo por encima de los 130 dólares por barril.
La guerra en Oriente Medio no solo se libra con misiles y drones; su frente más peligroso para la economía mundial se encuentra en un estrecho paso marítimo de apenas 39 kilómetros de ancho. Tras los ataques directos de Estados Unidos e Israel, Irán ha amenazado con cerrar el Estrecho de Ormuz, una acción que tendría consecuencias catastróficas para el planeta.
La jefa de la diplomacia europea, Kaja Kallas, lo ha calificado de «extremadamente peligroso», y los analistas económicos advierten de un impacto sin precedentes, una verdadera «bomba atómica sobre el mercado petrolero».
Sugerencia: Un mapa infográfico del Estrecho de Ormuz mostrando las rutas de los petroleros y su importancia estratégica. Optimizado para WordPress/AMP.
¿Por Qué es Tan Importante el Estrecho de Ormuz?
El Estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el mar abierto, es el punto de tránsito de petróleo más importante del mundo. Por sus aguas circula entre el 20% y el 30% de todo el crudo que se transporta por mar a nivel global.
Un bloqueo total o parcial tendría un efecto dominó devastador:
* Congelaría las exportaciones de petróleo de Kuwait y Qatar.
* Restringiría severamente las de Irak, Emiratos Árabes Unidos y Arabia Saudita.
Aunque existen algunos oleoductos alternativos, su capacidad es insuficiente para compensar el volumen que transita por el estrecho.
El Impacto Económico: Un Tsunami Inflacionario
Los modelos económicos pintan un panorama desolador si la amenaza se materializa. La incertidumbre ya está afectando a los mercados, con un aumento del 55% en los costes de flete en rutas clave como la de Shanghái a Jebel Ali, lo que demuestra que el daño económico precede a cualquier acción física.
Los analistas han modelado varios escenarios, cada uno con un impacto creciente en la economía global.
| Escenario | Impacto en el Suministro de Petróleo | Precio Proyectado del Brent | Impacto en el PIB Global (2026) | Impacto en la Inflación de EEUU |
|—|—|—|—|—|
| Escenario 1 (Bajo): Sanciones más duras, sin cierre. | -1% del suministro global. | ~$90 / barril. | -0.2 pp. | Moderadamente más alta. |
| Escenario 2 (Medio): Cese de exportaciones iraníes / Disrupción parcial. | -4% del suministro global. | ~$110 / barril. | -0.2 pp. | 4.5%. |
| Escenario 3 (Alto): Cierre total del Estrecho. | Congelación de ~20-30% del crudo marítimo. | ~$130+ / barril. | -0.3% a -0.8%. | Significativamente más alta, riesgo de recesión. |
| Fuentes: Oxford Economics, Goldman Sachs, Elara Securities. | | | | |
«El cierre del Estrecho de Ormuz conducirá inevitablemente a un aumento en el precio del barril de petróleo a más de 100 dólares, algo a lo que la economía global no está acostumbrada.» – Analista para Arab News.
Un precio del petróleo por encima de los 130 dólares por barril no solo se traduciría en un aumento drástico del precio de la gasolina en todo el mundo, incluido México. También provocaría:
* Una fuerte presión inflacionaria global, encareciendo el transporte, los alimentos y la producción de bienes.
* Una reducción del poder adquisitivo de los hogares.
* Una posible recesión global, ya que el crecimiento del PIB mundial podría reducirse hasta en un 0.8%.
La amenaza iraní, por tanto, funciona como un arma económica en sí misma. Al mantener al mundo en vilo, Teherán introduce una prima de riesgo masiva en los mercados, elevando los costos de seguros y la volatilidad. Esta incertidumbre persistente actúa como un freno constante para la recuperación económica global, demostrando que se puede infligir un daño económico significativo sin necesidad de detener un solo barco.


TE PODRÍA INTERESAR