Max Verstappen critica duramente el GP de Mónaco por falta de adelantamientos y expone las debilidades del Red Bull RB21 en clasificación y carrera.
Max Verstappen, sin pelos en la lengua. El campeón de F1 arremete contra el GP de Mónaco y admite los problemas de Red Bull. ¿Crisis en el equipo dominante o simple frustración monegasca?
El Gran Premio de Mónaco 2025, ganado por Lando Norris, no solo fue escenario de la alegría de McLaren, sino también de la cruda y directa frustración de Max Verstappen. El actual campeón del mundo, piloto estrella de Red Bull Racing, no se guardó nada y lanzó duras críticas tanto al icónico circuito urbano como al rendimiento de su propio monoplaza, el RB21, dejando entrever las grietas en la armadura del equipo que ha dominado la Fórmula 1 recientemente.
«No se Puede Correr Aquí»: La Frustración de Verstappen con Mónaco
Verstappen, quien finalizó la carrera en cuarta posición , fue categórico sobre la falta de espectáculo y oportunidades de adelantamiento en Mónaco. «No se puede correr aquí», sentenció en declaraciones post-carrera. Cuestionó la efectividad de la nueva regla de dos paradas obligatorias, implementada para intentar generar más acción, afirmando que «no importa lo que hagas. Una parada, diez paradas… incluso si estás liderando con los neumáticos destrozados, no te pueden adelantar».
El neerlandés llegó a bromear diciendo que «apenas puedes adelantar a un coche de F2 aquí», subrayando la histórica dificultad para realizar maniobras en las estrechas calles del Principado, una crítica recurrente pero que, en boca del campeón, adquiere un peso especial.
«No importa si son tres décimas, cuatro décimas, siete décimas. Simplemente no somos lo suficientemente rápidos [en Mónaco]», admitió Verstappen sobre el rendimiento de Red Bull en clasificación.
Las Debilidades Expuestas del RB21
Más allá de las características del circuito, Verstappen fue igualmente crítico con el comportamiento de su Red Bull. Admitió que el equipo tuvo un fin de semana complicado, especialmente en clasificación, donde finalizó quinto (aunque partió cuarto por una sanción a Hamilton) con un déficit significativo respecto a la pole.
«Sentí las limitaciones de inmediato en la Q1», explicó Verstappen. «Nos faltaba bastante en el Sector 2, todas las curvas de baja velocidad con agarre mecánico, donde la pista también se inclina y tienes que pasar por los pianos… ahí es donde más sufrimos, desafortunadamente, y eso nunca pareció mejorar mucho».
El campeón identificó una «debilidad» inherente al coche en curvas lentas y en la forma en que aborda los pianos y las compresiones , problemas que, según él, han persistido desde el inicio de la era reglamentaria de 2022. «Es un poco mejor [que el año pasado], pero simplemente somos débiles a baja velocidad… Nunca le ha gustado [al coche]. Todavía no le gusta», sentenció.
(Incluir imagen o video relevante aquí: El Red Bull RB21 en pista en Mónaco, o gráficos que muestren los sectores problemáticos del circuito para el equipo.)
¿Un llamado de Atención para Red Bull?
Si bien Mónaco es un circuito atípico que puede magnificar ciertas debilidades, las declaraciones de Verstappen encienden las alarmas. En un año donde la competencia, especialmente de McLaren y Ferrari, parece haberse acercado, cualquier signo de vulnerabilidad en Red Bull es analizado con lupa.
El equipo ahora se enfrenta al desafío de entender y corregir estos problemas, especialmente con un presupuesto ajustado y un calendario exigente.[60] La audiencia de 35+ años, que sigue la F1 no solo por las carreras sino también por la intriga técnica y las dinámicas de poder, estará atenta a cómo responde Red Bull a este «juicio» público de su piloto estrella. ¿Es Mónaco un simple tropiezo o el síntoma de que el dominio de Red Bull podría estar llegando a su fin?
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