El brillo de la Fórmula 1 a menudo oculta una realidad financiera de contrastes extremos. Mientras Max Verstappen y Lewis Hamilton encabezan la lista de salarios multimillonarios para 2025, otros pilotos enfrentan cifras mucho más modestas. Desvelamos quiénes son los reyes Midas del paddock… y quiénes apenas hacen caja.
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Un deporte de alto riesgo… y alto presupuesto
La Fórmula 1 no solo premia el talento y la precisión milimétrica a 300 km/h, sino también la capacidad de generar valor comercial. Aunque los contratos suelen manejarse con hermetismo, las cifras filtradas para 2025 revelan un ecosistema marcado por extremos: mientras unos pocos pilotos ganan fortunas, otros se encuentran aún en la base de la pirámide salarial.
Este abismo refleja más que talento: influye el historial deportivo, la capacidad mediática, los acuerdos con patrocinadores y el peso creciente de series como Drive to Survive, que ha catapultado el interés (y los ingresos) del deporte.
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La élite multimillonaria: Verstappen y Hamilton dominan el juego
El piloto mejor pagado para 2025 es, sin sorpresa, Max Verstappen, quien con Red Bull se asegura un contrato de $65 millones de dólares anuales. Muy cerca, Lewis Hamilton, en su nueva etapa con Ferrari, gana $60 millones. Completa el podio Charles Leclerc, también con Ferrari, embolsándose $34 millones.
Estos salarios reflejan tanto su excelencia en la pista como su peso como íconos globales del automovilismo.
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La clase media de la F1: talento en busca de reconocimiento
Un peldaño abajo, encontramos a pilotos que, pese a su calidad, ganan considerablemente menos:
Fernando Alonso (Aston Martin) y Lando Norris (McLaren): $20 millones
George Russell (Mercedes): $15 millones
Carlos Sainz (ahora en Williams) y Pierre Gasly (Alpine): $10 millones
Alex Albon (Williams): $8 millones
Nico Hülkenberg (Sauber) y Esteban Ocon (Haas): $7 millones
«Los ingresos de los corredores muestran una gran diferencia entre las estrellas consagradas y los nuevos talentos.»
— Maricielo Grados Córdova, Infobae
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Los novatos y la base de la parrilla: talento en espera de ascenso
En la parte baja de la escala, la disparidad se vuelve más evidente:
Oscar Piastri (McLaren) aparece con $6 millones en su contrato base, aunque fuentes indican una renegociación cercana a $25 millones.
Lance Stroll (Aston Martin): $3 millones
Yuki Tsunoda (Racing Bulls), Kimi Antonelli (Mercedes) y Gabriel Bortoletto (Sauber): $2 millones
Oliver Bearman (Haas) y Liam Lawson (Red Bull): $1 millón
Jack Doohan (Alpine) e Isack Hadjar (Racing Bulls): entre $500,000 y $1 millón
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Tabla: Salarios Estimados de Pilotos de F1 para 2025
Piloto Equipo Salario Anual Estimado (USD)
Max Verstappen Red Bull $65,000,000
Lewis Hamilton Ferrari $60,000,000
Charles Leclerc Ferrari $34,000,000
Fernando Alonso Aston Martin $20,000,000
Lando Norris McLaren $20,000,000
George Russell Mercedes $15,000,000
Carlos Sainz Williams $10,000,000
Pierre Gasly Alpine $10,000,000
Alex Albon Williams $8,000,000
Nico Hülkenberg Sauber $7,000,000
Esteban Ocon Haas $7,000,000
Oscar Piastri McLaren $6,000,000 (base)
Lance Stroll Aston Martin $3,000,000
Yuki Tsunoda Racing Bulls $2,000,000
Kimi Antonelli Mercedes $2,000,000
Gabriel Bortoletto Sauber $2,000,000
Oliver Bearman Haas $1,000,000
Liam Lawson Red Bull $1,000,000
Jack Doohan Alpine $500,000 – $1,000,000
Isack Hadjar Racing Bulls $500,000 – $1,000,000
Fuente: Estimaciones basadas en RacingNews365, reportadas por Infobae. No incluyen bonos ni patrocinios personales.
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Dinero, presión y decisiones de equipo
Estos números no solo alimentan debates sobre justicia salarial; también marcan la presión que enfrentan los pilotos top por justificar sus ingresos. Al mismo tiempo, influyen en la política de fichajes. Alpine, por ejemplo, habría pagado $20 millones a Williams para asegurar a Franco Colapinto, una inversión que obliga a resultados inmediatos.
El sistema podría estar fomentando un «mercado a dos velocidades», donde los equipos con menos recursos apuestan por pilotos de pago, relegando a talentos sin respaldo financiero. Una tensión entre meritocracia y rentabilidad que el paddock no puede ignorar.
¿Cuál de estos sueldos te parece más justo… y cuál es un insulto al talento? ¡Opina en los comentarios!
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