Lewis Hamilton llegó a Ferrari en 2025 como el fichaje más mediático en décadas. La expectativa era monumental: un siete veces campeón mundial, vestido de rojo, liderando el regreso de la Scuderia a la gloria. Sin embargo, tras seis Grandes Premios, el panorama es muy distinto: pocos puntos, tensión interna y una grieta evidente.
La Gazzetta ya habla de crisis interna
Medios italianos como La Gazzetta dello Sport ya califican la relación como una «bomba de relojería». En Miami, el intercambio de posiciones entre Hamilton y Charles Leclerc —mal ejecutado por el muro— solo alimentó el malestar. El británico mostró su disgusto por radio en dos ocasiones, dejando ver que la paciencia tiene límites incluso para él.
La prensa en Italia no duda: «Hamilton-Ferrari es un matrimonio de lujo en peligro de crisis». Las comunicaciones tensas entre piloto y equipo reflejan algo más que frustración momentánea; son señales de una desconexión peligrosa dentro del box de Maranello.
Un fichaje de oro… que no rinde en pista
El impacto comercial del fichaje de Hamilton ha sido inmediato: nuevos patrocinadores, más exposición mediática y un boom de imagen para Ferrari. Pero el rendimiento deportivo no está a la altura. El SF-25, que cerró 2024 con fuerza, ha perdido eficiencia. Se espera una nueva suspensión trasera para corregir problemas clave, pero su implementación no tiene fecha clara.
Los resultados actuales —puestos 7 y 8 en Miami— no justifican la inversión ni el hype generado. «Un sueño que puede convertirse en pesadilla», advierten ya en Italia.
Ímola será un punto de quiebre
El próximo GP en Ímola será una prueba de fuego. Con miles de tifosi en las gradas y la presión mediática en aumento, cualquier error puede detonar una crisis total. Ferrari no solo compite contra Red Bull y McLaren, sino también contra sus propias expectativas.
¿Estamos ante un fracaso estrepitoso o el comienzo de una épica remontada? El tiempo —y los resultados— lo dirán.
