La carrera Sprint del Gran Premio de Miami dejó mucho más que resultados deportivos; dejó una controversia ardiente que cuestiona la aplicación del reglamento de la Fórmula 1. El choque entre Liam Lawson y Fernando Alonso en la curva 12 no solo sacó de pista al bicampeón del mundo, sino que derivó en una penalización de 5 segundos para Lawson que le costó sus primeros puntos del fin de semana.
La decisión de los comisarios bajo la lupa
Los comisarios de la FIA basaron su decisión en una interpretación técnica: aunque Lawson parecía tener la posición ganada en el vértice de la curva 12, estaba detrás de Alonso al entrar en la curva 11. Según esta lógica, Lawson era el coche que debía ceder espacio. Además de los 5 segundos, Lawson sumó 1 punto de demérito a su superlicencia.
La versión de Lawson: «¡No me dejó espacio!»
El piloto neozelandés, visiblemente frustrado, no tardó en mostrar su desacuerdo. Argumentó que, desde su perspectiva en el coche y con neumáticos fríos tras una parada, sentía que tenía las ruedas delanteras por delante en el ápice y que fue Alonso quien le cerró la puerta, dejándolo sin espacio contra el muro.
«Siento que tenía mis ruedas por delante… [Alonso] me dejó sin espacio.» – Liam Lawson (parafraseado).
Esta discrepancia entre la letra fría del reglamento (posición en la curva anterior) y la realidad percibida por el piloto en plena batalla (posición en el vértice) es el núcleo de la polémica. ¿Es la regla adecuada para juzgar maniobras tan al límite? ¿Fue la interpretación de los comisarios demasiado rigurosa o justa?
Un historial que añade leña al fuego
Para complicar más las cosas, este no es el primer encontronazo entre ambos pilotos. Ya chocaron en la Sprint del GP de Estados Unidos el año pasado, lo que sugiere una tensión creciente y una rivalidad que va más allá de un simple incidente de carrera. ¿Hay cuentas pendientes entre el «aprendiz» y el «maestro»?
La penalización no solo afecta el resultado de la Sprint, sino que impacta la narrativa de la temporada de Lawson, sumando presión y cuestionamientos sobre su estilo de pilotaje. La «caja negra» de las decisiones de los comisarios vuelve a abrirse a debate: ¿se prioriza la norma escrita sobre la acción en pista? ¿Hay consistencia en las sanciones?
