El brasileño Rubens Barrichello, una voz autorizada en el universo de la Fórmula 1, ha puesto el dedo en una de las actitudes de Lewis Hamilton que podrían causarle fricciones en su nuevo equipo, Ferrari.
Barrichello, quien pilotó para la Scuderia de Maranello desde el año 2000 hasta 2005, conoce a fondo la cultura, las dinámicas internas y las sensibilidades del Cavallino Rampante. Durante su etapa en Ferrari, logró ser subcampeón mundial en dos ocasiones, siempre detrás de su entonces compañero, el legendario Michael Schumacher, por lo que su perspectiva es invaluable.
La primera temporada de Lewis Hamilton con la escudería italiana ha sido objeto de intenso análisis, pues el siete veces campeón del mundo no logró ninguna victoria. En este contexto, ‘Rubinho’ Barrichello está más que capacitado para comentar las adaptaciones que el británico debe hacer al unirse a una formación con una atmósfera tan particular. Sus consejos provienen de una experiencia directa y prolongada en el corazón de Maranello, donde la pasión y la emoción se mezclan con la alta competición.
En una reciente participación en el podcast Flow, el expiloto de Sao Paulo fue claro y directo al señalar un error de comunicación que Hamilton ha cometido en el pasado. Se refiere específicamente a la forma en que el piloto interactúa con su ingeniero de pista a través de la radio del equipo. «Necesitas ser educado en la radio. No es que aprietes un botón y digas lo que quieras», sentenció Barrichello, enfatizando la necesidad de moderación.
El brasileño puso como ejemplo los cortantes mensajes que Hamilton le lanzó a su ingeniero, Ricardo Adami, durante la carrera de Abu Dabi. En aquella ocasión, el campeón le espetó de forma tajante que no deseaba recibir tanta información. Este tipo de comentarios, hechos públicos en el calor de la competencia, son, según Barrichello, precisamente lo que se debe evitar en la estructura de Ferrari, donde la emoción juega un papel crucial. La radio debe usarse con tacto.
Un ex de Ferrari señala uno de los graves errores que no se perdonan
Barrichello continuó su análisis, subrayando que este tipo de «golpes» o críticas hacia el ingeniero, aunque se hagan en el momento, deben resolverse en privado y no ante el micrófono abierto. «Le da unos cuantos ‘golpes’ al ingeniero, algo que se resuelve a puerta cerrada; no se resuelve aquí», afirmó el expiloto, trazando una línea clara entre lo que es aceptable y lo que no en la comunicación pública de Ferrari.
El motivo de esta cautela radica en la profunda cultura emocional que rodea a la Scuderia. Barrichello advierte a Hamilton que debe recordar dónde está y el significado de su equipo. «Sabes que vienes aquí, que vives aquí (Italia). Hay mucha emoción… la emoción es fuego, tío», le advierte ‘Rubinho’. En Italia, y específicamente en Ferrari, la pasión es un motor y las críticas públicas pueden ser tomadas como una ofensa personal a la dedicación del equipo, desde el ingeniero hasta el último mecánico.
La emoción que define a Ferrari significa que la lealtad y el respeto interno son valores fundamentales. Un Un ex de Ferrari señala uno de los graves errores que podrían fracturar el ambiente de trabajo, afectando la moral y la cohesión del grupo. El entorno de Maranello exige una diplomacia interna mayor que en otras escuderías, donde las relaciones se gestionan de forma más estrictamente profesional y menos pasional. La discreción es esencial para mantener la armonía.
El brasileño entiende que el error de Hamilton no es la crítica en sí misma, sino la plataforma que utiliza para hacerla.
Las tensiones y los desacuerdos deben permanecer «entre cuatro paredes», permitiendo que el equipo se sienta respaldado y no expuesto a la vista del público y la prensa internacional. Este es un aspecto clave de la cultura italiana que el británico debe abrazar rápidamente para tener éxito en su nueva etapa y evitar roces innecesarios con sus compañeros de box.
Análisis global de la temporada y el desempeño de Hamilton
‘Rubinho’ Barrichello también ofreció su perspectiva sobre la temporada 2025 de la Fórmula 1 a nivel global, reconociendo que fue un año con dinámicas interesantes a pesar del dominio de un equipo. «McLaren tenía un coche netamente superior al resto, pero fue un año interesante», expuso el expiloto, señalando que la competencia mantuvo viva la emoción a lo largo del calendario. El brasileño demostró así que su visión va más allá de su ex equipo.
Destacó que, aunque un equipo mostró superioridad, hubo momentos en los que otros competidores lograron sobresalir. Mencionó las buenas actuaciones de Max Verstappen, los flashes de velocidad de Mercedes y, notablemente, el desempeño de Carlos Sainz con Williams. Barrichello recordó el momento en que Sainz, a pesar de estar en un equipo fuera de la élite, logró un segundo lugar, demostrando la volatilidad y la sorpresa que siempre trae la F1.
En resumen, la advertencia de Un ex de Ferrari señala uno de los graves errores de Lewis Hamilton es un recordatorio de que un cambio de escudería, especialmente a Ferrari, implica no solo adaptarse a un coche nuevo, sino también a una cultura organizacional. El éxito del británico en Maranello no dependerá únicamente de su habilidad al volante, sino también de su capacidad para gestionar las complejas dinámicas de comunicación y emoción que definen a la Scuderia.
La performance de Hamilton en la pista, sin victorias en su primera campaña con Ferrari, ya es un tema de preocupación. Añadir fricciones internas por mensajes radiales indiscretos solo complicaría su adaptación. La paciencia será su mejor aliado en esta nueva aventura. Barrichello, desde su experiencia, le ofrece una hoja de ruta simple: respetar la privacidad del equipo y resolver los problemas internamente.
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