Checo Pérez inició formalmente su etapa con la escudería Cadillac F1 durante la primera jornada de los test de pretemporada en el circuito de Sakhir. El piloto mexicano completó un total de 58 vueltas al trazado bareiní, registrando un tiempo de 1:38.828 que lo ubicó en el lugar 14 de los 18 pilotos que tuvieron actividad en pista este miércoles.+1
Para el equipo estadounidense, que hace su debut absoluto en la máxima categoría, los resultados en la tabla de tiempos fueron secundarios frente a la solidez mecánica.
El monoplaza de Checo Pérez, equipado con una unidad de potencia suministrada por Ferrari, no presentó problemas de fiabilidad ni fallos mecánicos visibles, permitiendo al equipo cumplir con su programa de verificación de sistemas sin interrupciones prolongadas.
La estrategia de la escudería se centró en la correlación de datos aerodinámicos y en evaluar la consistencia del coche con diferentes compuestos de neumáticos Pirelli.
Aunque el tiempo absoluto quedó lejos del primer lugar, la limpieza de la jornada representa un triunfo logístico para una estructura que ha construido su proyecto desde cero para este campeonato de 2026.
Análisis del desempeño de Cadillac en Sakhir
El debut de Checo Pérez con los colores de Cadillac fue calificado internamente como metódico y productivo.
El piloto tapatío se enfocó en entender el balance del chasis y en ofrecer retroalimentación técnica a los ingenieros, evitando buscar vueltas rápidas de exhibición que pudieran comprometer la integridad del auto en su primer día de rodaje real.
A lo largo de sus 58 giros, Pérez trabajó en tandas largas para analizar el comportamiento de la degradación. Este aprendizaje es crucial bajo el nuevo reglamento técnico de 2026, donde la gestión de la energía eléctrica juega un papel determinante.
La entrega de potencia ahora se divide equitativamente entre el motor de combustión y la parte eléctrica, lo que altera la velocidad de llegada a las curvas en cada vuelta.
Valtteri Bottas, compañero de equipo de Checo Pérez, quien también rodó durante la sesión matutina, coincidió en que la variabilidad en el despliegue de energía eléctrica (deployment) supuso un reto adicional para todos los pilotos.
Esta fluctuación en la velocidad de punta explica por qué varios competidores, incluido el propio finlandés, tuvieron dificultades para encontrar el punto de frenada exacto en sectores técnicos como la Curva 10.
Resultados y comparativa de la primera jornada
La hoja de tiempos fue liderada por Lando Norris de McLaren, quien marcó un crono de 1:34.669. Sin embargo, el dato más relevante de la sesión fue la resistencia del Red Bull de Max Verstappen, quien acumuló 136 vueltas, demostrando una preparación avanzada frente al resto de la parrilla.
En este contexto, el desempeño de Checo Pérez se mantuvo en una zona media-baja, superando a pilotos como Lance Stroll y Franco Colapinto.
La clasificación general del primer test quedó de la siguiente manera:
- Lando Norris (McLaren): 1:34.669 (58 vueltas)
- Max Verstappen (Red Bull): 1:34.798 (136 vueltas)
- Charles Leclerc (Ferrari): 1:35.959 (80 vueltas)
- Carlos Sainz (Williams): 1:38.221 (77 vueltas)
- Sergio Pérez (Cadillac): 1:38.828 (58 vueltas)
- Valtteri Bottas (Cadillac): 1:39.150 (49 vueltas)
A pesar de estar a más de cuatro segundos de la punta, el enfoque de Cadillac fue diametralmente opuesto al de McLaren o Ferrari. El objetivo del equipo americano es maximizar el kilometraje para asegurar que todos los sensores y sistemas de telemetría funcionen correctamente antes de buscar el límite de velocidad en la segunda semana de pruebas.
El rol de Checo Pérez en el desarrollo del auto
La vasta experiencia de Checo Pérez en la transición entre diferentes reglamentos técnicos es el activo más valioso para Cadillac en este arranque de temporada. Su capacidad para diagnosticar el comportamiento del tren motriz Ferrari integrado en el chasis CA01 será la clave para cerrar la brecha con los equipos punteros durante la gira asiática que iniciará en pocas semanas.
Los reportes desde el paddock de Bahréin, recogidos por laverdadnoticias.com, indican que el equipo está satisfecho con el feedback proporcionado por el mexicano. Pérez ha insistido en la necesidad de estabilizar la plataforma aerodinámica antes de introducir mejoras de rendimiento.
La meta inmediata es llegar al primer Gran Premio del año con un coche predecible y capaz de terminar la carrera.
Con este primer contacto, Cadillac F1 demuestra que está listo para competir. Si bien el camino hacia los puntos será largo, la ausencia de fallos críticos en el primer día de Checo Pérez permite al equipo ser optimista.
La actividad continuará este jueves con nuevas tandas de evaluación, donde se espera que el equipo comience a probar configuraciones de motor más agresivas conforme aumente la confianza en la fiabilidad del monoplaza.
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