La Fórmula 1 no solo es velocidad y competencia; también es historia, tradición y reinvención. Los 10 equipos que hoy conforman la parrilla han llegado a este punto por caminos muy diferentes: algunos han mantenido su identidad durante décadas, otros han cambiado de nombre y dueños varias veces, y unos cuantos son incorporaciones recientes que buscan hacer historia. Este es el fascinante árbol genealógico de cada uno.

McLaren: herencia de un piloto visionario

Fundado por Bruce McLaren en 1966, el equipo debutó con el propio neozelandés al volante. Su primera victoria llegó en Bélgica en 1968, y aunque Bruce falleció en 1970 probando un coche Can-Am, el legado continuó. Hoy, McLaren suma 200 victorias en Grandes Premios, 9 campeonatos de constructores y 12 títulos de pilotos, consolidándose como uno de los nombres más icónicos de la F1.

Ferrari: la leyenda escarlata

La Scuderia Ferrari ha estado presente desde la primera temporada de la Fórmula 1 en 1950, siendo el único equipo que ha competido en todas las ediciones. Con campeones como Alberto Ascari, Niki Lauda y Michael Schumacher, Ferrari acumula una de las trayectorias más ilustres. Su último campeonato de pilotos fue en 2007 con Kimi Räikkönen, y el de constructores en 2008.

Mercedes: de Tyrrell a dominio total

Mercedes compitió en 1954 y 1955 antes de retirarse por décadas. El equipo actual inició como Tyrrell en 1970, pasó a manos de British American Racing en 1998, y finalmente regresó bajo el nombre Mercedes. En la última década, han dominado con múltiples títulos de pilotos y constructores, encabezados por Lewis Hamilton.

Red Bull: de Stewart GP a potencia moderna

Los orígenes de Red Bull Racing se remontan a Stewart Grand Prix (1997-1999). Tras ser comprado por Ford y renombrado Jaguar hasta 2004, la empresa de bebidas energéticas adquirió el equipo en 2005. Desde entonces, ha ganado 6 campeonatos de constructores y 8 de pilotos, con glorias compartidas entre Sebastian Vettel y Max Verstappen.

Williams: ingeniería y pasión

Debutó en 1978 con Alan Jones, logrando su primer campeonato apenas dos años después. Fundado por Frank Williams y Patrick Head, Williams se convirtió en sinónimo de innovación técnica y competitividad, acumulando múltiples títulos a lo largo de su historia.

Aston Martin: un regreso con historia

Aunque la marca Aston Martin compitió brevemente en 1959 y 1960, el equipo actual proviene de Jordan (1991). Pasó por manos de Midland Racing en 2005, Spyker en 2007 y Force India en 2008, hasta que el nombre Aston Martin regresó oficialmente a la F1 en 2021.

Kick Sauber: resiliencia en la pista

Sauber debutó en 1993 con Peter Sauber al mando. Tras ser comprado por BMW en 2005 y competir como BMW Sauber hasta 2009, volvió a manos de su fundador. Actualmente, bajo el nombre Kick Sauber, se prepara para una nueva etapa competitiva.

Racing Bulls: el semillero de Red Bull

Con raíces en Minardi (1985-2005), fue adquirido por Red Bull en 2006 para convertirse en su equipo filial, inicialmente bajo el nombre Toro Rosso y luego AlphaTauri. Hoy, como Racing Bulls, sigue desarrollando jóvenes promesas para la escudería principal.

Haas: el más joven de la parrilla

Fundado por el empresario estadounidense Gene Haas en 2016, el equipo adquirió las instalaciones del extinto Marussia en Banbury, Reino Unido. Haas ha logrado consolidarse como un competidor sólido en pocos años.

Alpine: de Toleman a la era francesa

Sus orígenes están en Toleman (1981), el equipo que debutó a Ayrton Senna en 1984. Convertido en Benetton en 1986, vivió su época dorada con Michael Schumacher en 1994 y 1995. Más tarde fue Renault F1 Team y, desde 2021, Alpine, representando la marca deportiva de Renault.

Lo que viene: Cadillac en 2026

En noviembre de 2024 se confirmó la entrada de General Motors y Cadillac a la F1 a partir de 2026. Será la primera vez que la marca compita en el campeonato, marcando una nueva era para la parrilla.

Un deporte en constante transformación

El árbol genealógico de la Fórmula 1 demuestra que la historia del deporte está en constante evolución. Desde leyendas como Ferrari y McLaren hasta nuevos proyectos como Haas y Cadillac, cada equipo es el resultado de décadas de cambios, fusiones y ambiciones. Esta diversidad enriquece la competencia y asegura que, temporada tras temporada, la F1 siga siendo un espectáculo global.