Los autos eléctricos chinos siguen ganando terreno en todo el mundo gracias a sus precios competitivos y su rápida innovación tecnológica. Sin embargo, ese crecimiento también ha provocado la reacción de varios gobiernos, que buscan proteger a sus fabricantes nacionales o impulsar la producción local mediante nuevas restricciones.
Países enducen reglas para los autos eléctricos chinos
Mientras Estados Unidos endurece su postura frente a los vehículos fabricados en China y la Unión Europea mantiene aranceles adicionales, Malasia acaba de aplicar nuevas reglas que dejan fuera del mercado a buena parte de los modelos de autos eléctricos chinos más populares.
Aunque el gobierno malasio no prohibió expresamente las marcas chinas, las nuevas condiciones para importar vehículos eléctricos completamente ensamblados hacen que muchos de ellos ya no puedan venderse en el país.
La nueva regulación establece que cualquier vehículo eléctrico importado deberá cumplir con un valor mínimo de 200 mil ringgits (unos 29 mil 400 euros) antes de impuestos y gastos de comercialización. Además, el automóvil deberá contar con una potencia mínima de 180 kW, equivalente a 241 caballos de fuerza. Con estas dos condiciones, numerosos modelos de autos eléctricos chinos quedan automáticamente fuera del mercado.
La estrategia del gobierno busca reducir la llegada de vehículos importados de bajo costo y al mismo tiempo, incentivar que las automotrices instalen plantas de producción dentro del país.
Los modelos de autos eléctricos chinos más afectados
Las nuevas normas golpean principalmente a las marcas chinas que habían logrado dominar el mercado de autos eléctricos en Malasia.
Modelos como el BYD Dolphin, el BYD Atto 3 en sus versiones de entrada, el Zeekr 7X y el Chery Omoda E5 ya no cumplen con los requisitos establecidos por las autoridades malasias debido a su precio o a la potencia de sus motores. Esto representa un duro revés para fabricantes que controlaban cerca del 60% del mercado de vehículos de nuevas energías en ese país.
Otros países también han puesto obstáculos
Malasia no es el único país que ha endurecido las reglas para los autos eléctricos fabricados en China.
En Estados Unidos, el gobierno mantiene fuertes restricciones comerciales y elevados aranceles para impedir el ingreso masivo de estos vehículos. Por su parte, la Unión Europea también impuso aranceles adicionales tras investigar posibles subsidios del gobierno chino a sus fabricantes.
Mientras tanto, Corea del Sur anunció recientemente nuevas medidas para fortalecer a su industria automotriz y reducir el impacto de las marcas chinas en su mercado.
¿Significa que los autos eléctricos chinos están prohibidos?
No exactamente. En la mayoría de los casos no existe una prohibición absoluta. Lo que varios gobiernos han hecho es establecer requisitos técnicos, arancelarios o comerciales que dificultan la importación de determinados modelos.
En el caso de Malasia, las nuevas normas afectan principalmente a los vehículos eléctricos importados completamente ensamblados que no cumplen con el precio mínimo o la potencia exigida, por lo que muchas marcas tendrán que replantear su estrategia si quieren seguir vendiendo en ese mercado.
