El Puerto de Chancay, en Perú, se perfila como un epicentro comercial que redefinirá las rutas marítimas entre Sudamérica y Asia, impulsando la economía regional y consolidando la influencia china en el continente.
El megaproyecto del Puerto de Chancay, ubicado en la costa peruana, avanza hacia su plena operatividad con una proyección de impacto significativo en el Producto Interno Bruto (PIB) de Perú, estimándose un aumento de hasta 0.9 puntos porcentuales una vez en funcionamiento total. Este puerto, con un 60% de propiedad de la empresa estatal china COSCO Shipping, está diseñado para facilitar el comercio directo con Asia, reduciendo considerablemente los tiempos de viaje.
La construcción de esta infraestructura no es solo un avance logístico, sino un activo geopolítico estratégico. La participación mayoritaria china en su propiedad subraya una profundización de la influencia económica de China en América Latina, estableciendo una arteria comercial directa con el continente asiático. Este desarrollo podría reorientar significativamente los flujos comerciales en el Pacífico, impactando las dinámicas comerciales existentes y generando nuevas dependencias económicas para Perú y la región en general.
Impacto regional y geopolítico
El Puerto de Chancay está posicionado para convertirse en un centro neurálgico regional, lo que lo convierte en un punto de interés crítico para las potencias globales. Su capacidad para reducir los tiempos de tránsito y ofrecer una conexión directa con Asia lo diferencia de otras infraestructuras portuarias en la región.
La inversión en Chancay refleja una tendencia creciente de China en proyectos de infraestructura clave en América Latina, lo que podría reconfigurar las cadenas de suministro globales y las relaciones comerciales a largo plazo.
Desafíos y oportunidades
Aunque el puerto se enfoca en el comercio entre Sudamérica y Asia, existe la preocupación sobre posibles tensiones comerciales entre Estados Unidos y China que podrían afectar la demanda de exportaciones peruanas. Sin embargo, el diseño del puerto y la estrategia de Perú de utilizar otros puertos para exportar a Estados Unidos mitigan este riesgo.
«El puerto podría convertirse en un centro neurálgico regional, y el banco central calcula que podría impulsar el PIB hasta en 0,9 puntos porcentuales una vez esté plenamente operativo.»
La resiliencia económica de Perú, favorecida por esta nueva puerta a Asia, se ve reforzada por la recuperación de la inversión privada, la reducción de las tasas de interés y la subida de los precios del cobre. Estos factores contribuyen a la consolidación de la recuperación económica del país en 2025.
El proyecto de Chancay es un claro ejemplo de cómo las inversiones en infraestructura pueden tener un efecto dominó, no solo en la economía local, sino en la reconfiguración de las dinámicas comerciales y geopolíticas a escala continental.
