Desde muy temprano, los motores rugen en la Planta Productora de Mezclas Asfálticas, en avenida Imán, Coyoacán. Camiones de volteo, tráileres y tolvas van y vienen sin descanso. Su misión: llevar mezcla caliente a las 16 alcaldías de la Ciudad de México para reparar el pavimento dañado.
Pero, irónicamente, quienes conducen estos pesados vehículos deben esquivar los mismos baches que intentan tapar. En la entrada de la planta, el asfalto luce agrietado, lleno de deformaciones, como si el suelo reclamara una ironía: el lugar que fabrica el remedio también padece la enfermedad.
Entre toneladas de mezcla y horas de espera
“Si eres de los primeros, sales en hora y media”, comenta un operador mientras espera su turno. Procedente de una “familia trailera”, conoce bien el proceso: primero se pesa el camión vacío, luego se llena con la mezcla asfáltica a 200 grados, y antes de salir, se cubre con lona para soportar el intenso olor a hidrocarburo.
Cada unidad transporta hasta 30 toneladas, suficientes para cubrir unos 200 metros cúbicos de pavimento. Sin embargo, los choferes aseguran que el ritmo de distribución nunca parece ser suficiente para atender todas las denuncias ciudadanas.
Millonarias inversiones y calles que siguen rotas
La alcaldesa de Tlalpan, Gabriela Osorio, informó que su administración compró más de 34 mil toneladas de mezcla asfáltica por 30 millones de pesos, con las que se han reparado más de 16 mil baches. En Miguel Hidalgo, las autoridades aseguran que comprar en esta planta resulta 30% más barato que en otras, por lo que representa un ahorro para el erario.
Sin embargo, pese a las cifras, el panorama urbano no mejora al mismo ritmo. Conductores y peatones siguen sorteando calles con baches, y el descontento ciudadano crece ante la falta de resultados visibles.
¿Por qué los baches persisten en la CDMX?
Los expertos señalan que el problema no solo radica en la producción o aplicación del asfalto, sino en la planeación y mantenimiento constante. La humedad, el tráfico pesado y la falta de seguimiento técnico provocan que los baches reaparezcan pocos meses después de ser reparados.
Mientras tanto, los camiones siguen saliendo cada mañana desde Coyoacán, transportando esperanza en forma de mezcla caliente, aunque el pavimento capitalino parezca no tener fin en su deterioro.
Una ciudad que rueda sobre promesas
La planta de asfalto de la CDMX representa un esfuerzo técnico y logístico colosal, pero los baches se han vuelto parte del paisaje urbano. Cada carga de mezcla es una batalla ganada, pero la guerra contra el desgaste de las calles continúa.
