Exceso de velocidad y falta de pericia: las claves del accidente de la pipa de gas en Iztapalapa, afirma Fiscalía

La Fiscalía de CDMX concluyó que el chofer no tenía capacitación ni descansó antes del accidente en el Puente de la Concordia.

Exceso de velocidad y falta de pericia: las claves del accidente de la pipa de gas en Iztapalapa, afirma Fiscalía
Exceso de velocidad y falta de pericia: las claves del accidente de la pipa de gas en Iztapalapa, afirma Fiscalía

La tarde del 10 de octubre de 2025, Bertha Alcalde Luján, fiscal de la Ciudad de México, ofreció detalles sobre el accidente ocurrido un mes atrás en el Puente de la Concordia, Iztapalapa, donde una pipa de gas LP explotó y dejó decenas de víctimas.

De acuerdo con la Fiscalía General de Justicia de la CDMX, la causa principal fue la falta de pericia del conductor y el exceso de velocidad, ya que la unidad superó los 40 kilómetros por hora en una zona que exigía extrema precaución.

Las autoridades presentaron un video de reconstrucción técnica que mostró el trayecto del camión y el momento exacto de la explosión.

El vehículo y las condiciones de la vía

Durante la conferencia, expertos forenses destacaron que la vía estaba en condiciones adecuadas: sin baches, obstáculos ni fallas estructurales que pudieran provocar la pérdida de control.
Asimismo, el vehículo se encontraba en buen estado mecánico, por lo que la causa del siniestro fue atribuida directamente al factor humano.

“El conductor ingresó al puente a 44 km/h, superando el límite permitido. Perdió el control, la pipa chocó, provocó una fuga de gas y posteriormente una explosión”, explicó la Fiscalía.

Velocidades excesivas y omisiones graves

El perito Víctor Garduño reveló un historial de velocidad de la pipa antes del impacto:

  • Primer exceso: 108 km/h
  • Segundo exceso: 100 km/h
  • Tercer exceso: 112 km/h

Estas cifras evidencian un patrón de conducción riesgosa.
Además, la empresa propietaria del vehículo no realizó el examen médico requerido ni otorgó al chofer los 30 minutos de descanso obligatorios, incumpliendo la normativa de transporte de materiales peligrosos.

El perito Leonardo Chávez Esteves enfatizó que el conductor no contaba con los cursos ni licencias especializadas para operar este tipo de vehículos, lo cual agrava la responsabilidad del empleador.

Consecuencias y apoyo a las víctimas

Bertha Alcalde informó que hasta el momento se han contabilizado:

  • 31 personas fallecidas
  • 59 lesionados
  • 44 víctimas con daños materiales
  • 52 vehículos afectados

La Fiscalía aseguró que las familias recibirán una reparación integral y acompañamiento estatal. Además, se lleva a cabo una valuación individual de indemnizaciones, dado que los daños varían según cada caso.

“Desde el inicio se designó personal para mantener contacto directo con las familias y garantizar un apoyo completo”, afirmó la fiscal.

Un llamado a reforzar la seguridad vial

Este caso reabre el debate sobre la capacitación de conductores de transporte de materiales peligrosos y el cumplimiento de protocolos de descanso y revisión médica.
Expertos en movilidad sostienen que la prevención y el control de velocidad son claves para evitar tragedias similares en la capital mexicana.El Puente de la Concordia se ha convertido en un símbolo de reflexión sobre la responsabilidad vial, la seguridad industrial y la supervisión empresarial en el transporte público y de carga.

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