En el corazón del país, los motores se apagaron y los caminos se volvieron interminables. Por quinto día consecutivo, productores agrícolas de Tlaxcala y Michoacán mantienen sus bloqueos carreteros para exigir un precio justo por tonelada de maíz, mientras automovilistas y transportistas sufren las consecuencias de una protesta que ha paralizado buena parte de México.
En el kilómetro 195 del Arco Norte, largas filas de vehículos permanecen inmóviles bajo el sol. Algunos conductores llevan horas sin avanzar; otros, días enteros.
“Dormimos en la cabina del tráiler, sin agua ni comida”, relata Manuel Flores, transportista afectado. “El gobierno ya les respondió, pero siguen bloqueando”.
Pérdidas millonarias y paros industriales
La Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) advirtió que las protestas en más de 40 puntos carreteros dejaron pérdidas por 2 mil 800 millones de pesos.
Las afectaciones no solo impactan la economía agrícola, sino también el sector industrial: 80% de los insumos en México se trasladan por carretera.
Empresas como General Motors y Mazda en Guanajuato tuvieron que detener operaciones, pues sus empleados no lograron llegar a sus plantas. “Cada hora sin producción representa pérdidas enormes”, señaló Libia García Muñoz Ledo, gobernadora de la entidad, quien evalúa los daños económicos.
Los bloqueos, además de encarecer los costos logísticos, han generado desabasto temporal de alimentos y cancelación de entregas. En redes sociales, usuarios reportan robos y actos de violencia en zonas donde los vehículos permanecen varados hasta 48 horas.
Diálogo en marcha, pero sin acuerdos
En Tlaxcala, los labriegos liberaron parcialmente el Arco Norte para dialogar con autoridades, pero por la noche reanudaron el cierre en ambas direcciones, según confirmó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Otros grupos se sumaron a las protestas en vías férreas, bloqueando el transporte de mercancías en San José Cuamatzingo, donde el comisariado ejidal Cirilo Pérez justificó que la medida “es pacífica, pero necesaria porque nadie nos escucha”.
En Hidalgo, los ánimos se tensaron cuando un grupo de transportistas enfrentó a los manifestantes en la caseta Tula 1. Aunque hubo repliegues, no se reportaron lesionados.
Día de Muertos con paso libre… por ahora
Los campesinos de Michoacán anunciaron que este fin de semana, con motivo del Día de Muertos, permitirán el paso libre en las casetas de Ecuandureo, Panindícuaro y Zinapécuaro.
Sin embargo, advirtieron que si el gobierno no ofrece una respuesta concreta sobre el precio base del maíz, retomarán los bloqueos totales el lunes.
Mientras tanto, en Sinaloa, los productores del Valle del Carrizo exigen el pago de 480 millones de pesos por la cosecha de trigo del ciclo agrícola 2024-2025. Aunque por ahora se retiraron de la caseta Cuatro Caminos, amenazan con regresar “con más fuerza y nuevas estrategias”.
Entre el campo y el asfalto
Las carreteras se han convertido en el escenario de una batalla silenciosa: el campo contra la indiferencia.
Para los agricultores, cada bloqueo es un grito de desesperación ante los bajos precios del maíz; para los transportistas, una pesadilla logística que los deja atrapados en el camino.El gobierno enfrenta un desafío doble: restablecer la movilidad nacional y garantizar justicia económica a los productores.
Mientras tanto, México sigue detenido en el tráfico, esperando que el diálogo sustituya los bloqueos antes de que las pérdidas sean irreversibles.
