El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha recibido una calificación positiva por parte de las aerolíneas estadounidenses que operan en él. Según su director, Isidro Pastor Román, el 82.5% de las compañías de EE.UU. se declararon satisfechas con los servicios ofrecidos en Santa Lucía, lo que refuerza la decisión del Gobierno mexicano de trasladar los vuelos de carga fuera del AICM.
Aerolíneas estadounidenses amplían operaciones en Santa Lucía
Pastor Román destacó que actualmente 17 aerolíneas estadounidenses están utilizando el AIFA: tres con vuelos regulares y 14 en operaciones no regulares, como vuelos chárter. De acuerdo con encuestas internas realizadas a las propias compañías, las respuestas han sido positivas en cuanto a seguridad, infraestructura y eficiencia operativa.
“La satisfacción ha sido clara. Varias de estas aerolíneas han incluso incrementado sus operaciones de comercio exterior desde este aeropuerto”, afirmó el director del AIFA tras asistir a un evento con la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).
Ventajas del AIFA frente al AICM
El funcionario enfatizó que no existe interés por parte de las cargueras en regresar al AICM, debido a las limitaciones de horarios e infraestructura del aeropuerto capitalino. “En el AICM solo pueden operar de madrugada. En cambio, en el AIFA pueden hacerlo los siete días de la semana, a cualquier hora, y con atención personalizada garantizada por nuestra administración”, explicó.
Además, descartó que exista alguna protesta formal por parte de aerolíneas estadounidenses contra las operaciones en Santa Lucía. “Al contrario, hay un reconocimiento por parte de cada una de ellas”, aseguró.
ASPA llama a diálogo por tensiones bilaterales
En paralelo, el secretario general de ASPA, Jesús Ortiz Álvarez, hizo un llamado a los gobiernos de México y Estados Unidos para establecer un diálogo urgente que resuelva las recientes fricciones en el marco del Acuerdo Bilateral de Transporte Aéreo.
La inquietud creció tras el amago del presidente estadounidense Donald Trump de imponer sanciones a la aviación mexicana, lo que pondría en riesgo la alianza entre Aeroméxico y Delta, e incluso podría frenar el proyecto de cooperación entre Viva Aerobus y Allegiant Air.
“Hay beneficios no solo económicos, sino laborales y comerciales que no deben perderse. Pedimos que se mantenga abierta la comunicación para que estos acuerdos puedan seguir beneficiando a los pasajeros”, afirmó.
