La Ciudad de México se prepara para un nuevo capítulo en transporte ferroviario. La estación Buena Vista ya inició los trabajos de ampliación para atender el tren hacia Nuevo Laredo, informó Andrés Lajous, director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario. Esta obra permitirá mejorar la capacidad y modernizar la estación, incluyendo nuevos andenes, vías, vestíbulos y accesos.
La modernización de Buena Vista busca atender la creciente demanda de pasajeros, con espacios adecuados para trenes dobles en hora pico y sistemas de información para mejorar la experiencia del viajero.
Conexión AIFA-Pachuca y proyección de pasajeros
El proyecto incluye la conexión entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, que ya cuenta con la manifestación de impacto ambiental y asambleas de derecho de vía completadas. Se estima una demanda diaria de 107 mil pasajeros, cifra que refleja el crecimiento del transporte ferroviario en el país.
Los trenes adquiridos medirán 100 metros, alcanzarán una velocidad máxima de 130 km/h y tendrán capacidad para 700 pasajeros, con 315 asientos ergonómicos. El primer tren con estas características llegará en los primeros cuatro meses de 2026, marcando un avance significativo en conectividad.
Tramos clave y obras en el Bajío y Monterrey
En el tramo CDMX-Querétaro, gestionado por el Agrupamiento de Ingenieros Militares, se esperan 50 mil pasajeros diarios. Los trabajos incluyen estaciones y bases de mantenimiento, tomando en cuenta la densidad urbana en Monterrey y Coahuila, donde se adaptan los trazos a la vialidad local.
Además, se publicó la licitación de 47 trenes adicionales, con velocidades máximas de 360 y 200 km/h y la misma longitud de 100 metros, que permitirá un transporte más rápido y eficiente.
Integración con el Tren Maya y vías nacionales
El general Ricardo Vallejo destacó que, además de la ingeniería básica, se construye infraestructura de carga del Tren Maya y se avanza en el derecho de vía para nuevas vías férreas. Se construyen muros de contención ante zonas inundables y puentes vehiculares para garantizar la seguridad en el acceso a Pachuca y Querétaro.
La primera fase de infraestructura del Tren Maya de carga se integra al anillo ferroviario, previsto para conectarse con la red nacional a través del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, mejorando la intermodalidad y el transporte de mercancías.
Impacto en movilidad y economía
La ampliación de la estación Buena Vista no solo permitirá mayor flujo de pasajeros, sino que también impulsará la economía regional, al facilitar el transporte eficiente entre el norte y centro del país. La obra refleja el compromiso del gobierno con la modernización ferroviaria y la planificación estratégica del transporte de pasajeros y carga.
TE PODRÍA INTERESAR