El Gran Premio de Las Vegas 2025 terminó en polémica después de que los comisarios de la FIA descalificaran los monoplazas de Lando Norris y Oscar Piastri, de McLaren. Ambos incumplieron una norma técnica clave relacionada con el espesor mínimo del skid block, decisión que borró sus resultados y alteró por completo el panorama del campeonato.
Norris había cruzado la meta en segundo lugar y Piastri en cuarto. Con la sanción, McLaren perdió puntos cruciales y la pelea por el título dio un giro inesperado.
¿Por qué la FIA descalificó a los McLaren?
La decisión se basó en el Artículo 3.5.9 del Reglamento Técnico, que exige un espesor mínimo de 9 mm en el patín inferior del monoplaza. Durante la inspección, la FIA detectó valores de:
- 8.88 mm en el coche de Norris
- 8.93 mm en el coche de Piastri
Incluso tras repetir las mediciones en presencia del equipo, las cifras se mantuvieron por debajo del límite permitido.
En el informe oficial, los comisarios señalaron que el dispositivo de medición —un micrómetro Mitutoyo con precisión de 0.001 mm— confirmó las irregularidades sin margen de duda.
Los argumentos de McLaren
Durante la audiencia, McLaren expuso una serie de factores que, según el equipo, provocaron el desgaste anormal del patín:
- “Porpoising adicional e inesperado” en el circuito de Las Vegas
- Condiciones climáticas adversas el primer día
- Sesiones de práctica reducidas
- Daños accidentales por los baches del trazado
El equipo insistió en que la infracción fue mínima y no comparable con otros casos registrados durante 2025.
Sin embargo, la FIA fue directa: no existe ninguna disposición que permita una sanción distinta a la descalificación, incluso si no hubo intención de manipular el reglamento.
La FIA aplica la sanción estándar en la F1
Los comisarios recordaron los precedentes del Tribunal Internacional de Apelación, que establece que cualquier infracción técnica —intencional o no— debe derivar en descalificación.
Pese a que McLaren defendió que el desgaste pudo ser accidental, los comisarios concluyeron que la normativa es clara y no admite interpretaciones.
Vueltas finales sospechosas de Norris
Antes de conocerse la sanción, el desempeño de Norris ya había levantado dudas. Sus últimas cinco vueltas fueron entre 3 y 4 segundos más lentas de lo normal. El británico reconoció tras la carrera:“Me dijeron que levantara y ahora tengo que hablar para ver de qué se trataba”.
Horas después, se confirmaba la inspección técnica y el posterior castigo.
Así quedó la sentencia de la FIA
La resolución fue idéntica para ambos pilotos:
- Infracción: Violación del Artículo 3.5.9
- Decisión: Descalificación total del Gran Premio
- Efecto: Todos los demás pilotos ascendieron posiciones
La FIA reiteró que no encontró intención de McLaren por evadir el reglamento, pero la falta de cumplimiento técnico obliga a aplicar la sanción más severa.
Antes del GP de Las Vegas, Norris tenía una ventaja de 30 puntos sobre Piastri. Ahora, tras la descalificación:
- Norris solo mantiene 24 puntos sobre Piastri
- También queda a 24 puntos de Max Verstappen
La definición por el título se aprieta justo antes del GP de Qatar, donde el británico esperaba cerrar la pelea rumbo al cierre de temporada de la F1.
