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A principios de la temporada 2025, Liam Lawson, quien había ascendido al asiento de Red Bull Racing junto a Max Verstappen, fue abruptamente degradado de nuevo a Racing Bulls (anteriormente AlphaTauri) tras solo dos Grandes Premios. En su lugar, Yuki Tsunoda, quien había mostrado una forma impresionante en el equipo junior, recibió el llamado para tomar el volante del RB21. La controversia por esta decisión, calificada por muchos como «brutal» y «despiadada», sigue resonando, especialmente tras las recientes declaraciones de la cúpula de Red Bull.
Oliver Mintzlaff, director Gerente de Red Bull GmbH, no se anduvo con rodeos al defender la medida en declaraciones a Bild. «Entiendo [las críticas] y creo que están justificadas. Sin embargo, fue la decisión correcta», afirmó Mintzlaff. «La Fórmula 1 es un deporte de alto rendimiento, y su rendimiento [el de Lawson] no era el adecuado.»
La justificación de Red Bull: ¿Rendimiento o impaciencia crónica?
Mintzlaff fue aún más directo: «Dejar a Liam en el coche habría sido un error. No le habríamos hecho ningún favor con la presión cada vez mayor. Al final, él también lo entendió y aceptó». Estas palabras, aunque buscan justificar una decisión basada en el rendimiento, han sido interpretadas por muchos como una muestra más de la legendaria impaciencia de Red Bull, especialmente del asesor Helmut Marko, conocido por su dureza con los pilotos del programa junior.
- ¿Dos carreras son suficientes? La gran pregunta que persiste es si dos Grandes Premios son un baremo justo para juzgar el potencial de un piloto en un coche nuevo y en un equipo de máxima exigencia.
- El mensaje a los jóvenes: Esta movida envía un mensaje escalofriante a otros pilotos del programa Red Bull: la ventana de oportunidad es mínima y los errores se pagan caros.
- Tsunoda bajo el microscopio: Ahora, Yuki Tsunoda enfrenta la inmensa tarea de demostrar que la apuesta de Red Bull por él fue la correcta, sabiendo que la misma vara de medir implacable se aplicará sobre su rendimiento.
«La Fórmula 1 es un deporte de alto rendimiento, y su rendimiento [el de Lawson] no era el adecuado.» – Oliver Mintzlaff, Red Bull GmbH
El Historial de Red Bull: Un patrón de decisiones drásticas
No es la primera vez que Red Bull toma decisiones tan drásticas. El equipo tiene un largo historial de ascensos y descensos rápidos, buscando incansablemente al próximo Sebastian Vettel o Max Verstappen. Nombres como Pierre Gasly, Alex Albon y Daniil Kvyat pueden dar fe de la presión que implica vestir los colores de la escudería austriaca.
La salida de Sergio Pérez a finales de 2024 ya había sido un indicativo de que la paciencia en Milton Keynes es un bien escaso. La situación de Lawson solo confirma que la filosofía de «rendimiento o nada» sigue más vigente que nunca, y las justificaciones posteriores solo avivan el debate.
Mientras Red Bull defiende su postura como necesaria en la cúspide del automovilismo, la comunidad de la F1 debate si este enfoque es sostenible o si, por el contrario, quema a jóvenes talentos antes de que puedan florecer. Lo único seguro es que el banquillo de Red Bull sigue siendo el más caliente de la parrilla.
