Yucatán

Pedirán a candidatos de Mérida consulta para obras polémicas

Pedirán a candidatos de Mérida consulta para obras polémicas

Ciudadanos afectados con las obras impuestas en el centro de Mérida y las principales avenidas, llamarán a los candidatos para la alcaldía meridana a que se comprometan a un pacto social que transparente y acabe con las imposiciones en acciones sociales.

Por La Verdad

22/04/2021 10:15

Integrantes de la Coordinadora Ciudadana Yucateca, organización civil que ha dado seguimientos a diversos temas sociales, pidieron a los candidatos a la alcaldía de Mérida de todos los partidos políticos “comprometerse a organizar una consulta ciudadana con respecto a la instalación de los maceteros en el centro histórico, las ciclovías y los paraderos de camiones”, indicaron.

Ariel Avilés Marín, Danita Michell Griffin Ponce, David Candila Espinosa, Sergio Grosjean Abimerhi y Ricardo Elías Dájer Nahúm, entre otros, dieron a conocer que ante la negativa del Instituto Electoral y de Participación Ciudadana (Iepac) para realizar la consulta ciudadana con relación a los tres temas sociales ya referidos, ahora convocarán uno a uno a los candidatos a la alcaldía de Mérida para que se comprometan a respetar las leyes, el derecho ciudadano y a resolver los conflictos que han ocasionado la instalación de macetas en el centro de la ciudad, los cambios en los paraderos del transporte público y la construcción de las ciclovías sin una planificación.

Los ciudadanos, indicaron que el Iepac les dio respuesta a su solicitud mediante el oficio CG-SE/067/2021 “en el que nos informa que no es posible llevar a cabo la Consulta Pública mencionada el día 6 de junio, misma fecha de las votaciones, por lo que cualquier trámite relacionado con nuestra solicitud de petición del plebiscito deberá ser realizada después del seis de junio del dos mil veintiuno”. 

Algunos de los integrantes de la agrupación Coordinadora Ciudadana Yucateca, han recorrido las ciclovías para confirmar la viabilidad de la ciclovía

Con relación a lo anterior la Coordinadora Ciudadana Yucateca, buscaba por medio de la consulta pública que la población expresara en las urnas si estaba de acuerdo o no con la construcción de poco más de 71 kilómetros de ciclovías por varios rumbos de la ciudad, infraestructura que al paso de los días ha traído más perjuicios que bien a la ciudadanía, al tráfico y al comercio establecido.

Cero transparencia

El Iepac no pudo proporcionar la información requerida.

Además de la negativa del Iepac para proceder a la consulta, también se dio a conocer, como ya es hábito en las áreas de transparencia del gobierno del estado, que las solicitudes de transparencia del proyecto de las ciclovías, dirigidas al despacho del Gobernador y al Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial del Estado de Yucatán, literalmente fueron “peloteadas”, en esta última les piden que la redirigan a otra instancia.

Por lo que respecta al segundo documento enviado a la Unidad de Transparencia del Gobierno del Estado de Yucatán, el pasado veintitrés de febrero la Unidad de Transparencia del Despacho del Gobernador nos dio respuesta mediante el oficio: JDGOB/UT/014/2021 en el que nos informa que dicha Unidad de Transparencia no es competente para conocer sobre la información requerida y que nos dirijamos a la “Unidad de Transparencia del Desarrollo Urbano (IMDUT)”, quienes pudieran conocer sobre la información solicitada. 

Debido a lo anterior, el primero de marzo de este año presentamos un nuevo documento al Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial del Estado de Yucatán, solicitando de nueva cuenta la información requerida.

El once de marzo de dos mil veintiuno, el IMDUT nos pidió dirigirnos a la “Unidad de Transparencia Secretaría Técnica de Planeación y Evaluación” para solicitar nuevamente la información requerida. 

Ante esta nueva negativa de información el veinticuatro de marzo de dos mil veintiuno presentamos tres nuevos documentos a dos instancias gubernamentales:

El primero de ellos, va dirigido a la Unidad de Transparencia de la Secretaría Técnica de Planeación y Evaluación (SEPLAN) del Gobierno del Estado de Yucatán con el objeto de solicitar, por tercera ocasión, la información de los resultados obtenidos de la Mesa Técnica de Evaluación y los miembros que la hayan integrado derivado de la implementación del Plan de Mejora a la Movilidad Urbana para el Centro Histórico de Mérida firmado el 31 de agosto del dos mil veinte.

Recurso de revisión

Las obras han causado reacciones positivas y negativas en los ciudadanos.

El segundo documento va dirigido al Instituto Estatal de Transparencia, acceso a la información pública de Yucatán (Inaip) con el objeto de interponer formalmente el correspondiente recurso de revisión en contra del oficio del IMDUT de fecha once de marzo de dos mil veintiuno en el que nos negó la información solicitada.

El tercer documento va dirigido al Consejo General del  Inaip con el objeto de interponer formalmente el correspondiente recurso de inconformidad en contra de la mencionada resolución del IMDUT por negar la información que con toda seguridad debe tener pues se supone que la construcción de las ciclovías está fundada en un proyecto.

“Lamentamos que las dependencias públicas eludan proporcionar la información solicitada, pero ello lejos de generar desaliento, nos impulsa a perseverar para encontrar la información omitida y desentrañar estas desafortunadas controversias que lastiman a ciudadanos y usuarios del Centro Histórico de Mérida”, advirtieron los ciudadanos.

Recalcaron que debido a lo controversial que han resultado las obras de colocar macetas, construir ciclovías y cambiar los paraderos del transporte público, ahora pedirán a todos los candidatos a presidente municipal de Mérida a suscribir, en un evento público, un escrito en el que se comprometen, si es elegido por el voto popular, a:

  1. Respetar el estado de derecho
  2. Convocar en los primeros cien días de gobierno a que la ciudadanía exprese su voluntad en cuanto al destino de las tres obras (maceteros, paraderos y ciclovías)
  3. Diseñar un plan de movilidad de forma abierta y transparente 
  4. Evitar imposiciones en las obras sociales 

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